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先日のことですが、友人のところに昔からあるS54Bが、復活に向けて動き出しました。父上が新車で購入後暫くは乗っていたそうですが、その後は倉庫で長期冬眠状態でした。日産と合併する前のプリンス製ですから昭和42年式です。トリプル・ウェーバーの奴でボンネット内部には無理やりG7・6気筒を載せたための溶接跡が残っているタイプです。長い冬眠から目覚めさせるべく作業を開始しました。既にエンジンは掛かったようですので復活もそう遠くは無いかもしれません。40年弱もワンオーナーでボディの痛みも殆ど無いS54Bなんて日本中探しても珍しいでしょう。

復活した際には乗せてもらおうっと！

先日息子が免許を取って以来、日頃の運転はATのイストでした。ちょこっとセブンも乗ってみましたが、如何せん私が居ない時にはセブンは乗りづらい・・・
放っておくとMTの感覚も薄れてしまいそうなので、急遽新兵器を導入しました(笑

10年落ちのミラバン・4MT！画像では割と綺麗でしょ！でもアチコチキズ＆凹みが一杯なんです。お婆さんのワンオーナーらしく、農作業に使っていたみたいで、内部が泥だらけでした。

暇を見て洗車＆クリーニング＆磨きを施し、やっと人前に出せる様になったかな？

車検が1年残っていたんで手に入れたんですが、最初はう～～～ん？？？？ってな感じでした。

あとは合間を見てコーティングしてお仕舞いです。こんなんでも息子は喜んでいますし、いろいろと弄くり廻して覚えてくれれば良いと思っています。

あっ、因みに息子の運転の腕は日増しに上達しています。難を言えば安全運転過ぎる位でしょうか(爆

踏切では完全一時停止＆窓開け・音確認！

そんな姿を助手席で見てイラつく私ですが、基本を思い出しチョッと反省しました。

安全運転に越したことはありませんものね！