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MAZDA2がマイチェンで、P5-VPSの圧縮比が12から14になり、トルクの出方が良くなって燃費も向上とのこと。
レギュラーガソリンで圧縮比14というのは、P3-VPSデビュー時を思い起こさせます。当時は燃費に振ったからか、排気量あたりのトルクは 8.8kgmに過ぎませんでしたが、最新版で 9.7kgmまで向上してきたのは流石だなと思います。

一方で、ヤリスとかヤリスクロスに搭載されている M15A-FKS は 9.9kgm/l なので、やはり3気筒のほうが有利なのかなと思ったりもします。次期MAZDA2はスカイアクティブXの3気筒版が乗るそうなので、楽しみですね。

とはいえ、ノートAURAのNISMO版などを見ていると、電動化の柔軟性は素晴らしいなとも思います。この辺もがんばって欲しい。