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ゆうちゃそ.のブログ一覧

2016年03月17日 イイね!

ユーザー車検

この度初めての車検、少しでも安く済ませるためユーザー車検に挑戦してみました!
必要な書類を揃え印紙を買い、いざコースへ。

やはり3月は混むらしくかなりの時間車内で待つことになりました…
検査官の方が丁寧に誘導して下さったのでスムーズにクリア。
しかしハイビームとフォグが共用な私の愛車はメーカーに問い合わせて確認するとの事で少々時間がかかってしまいましたが無事合格!



Posted at 2016/03/17 19:41:18 | コメント(2) | トラックバック(0)
2016年03月13日 イイね!

祝・みんカラ歴2年!

祝・みんカラ歴2年!3月20日でみんカラを始めて2年が経ちます!
<この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう>


これからも、よろしくお願いします!
Posted at 2016/03/13 09:28:34 | コメント(0) | トラックバック(0)
2015年08月05日 イイね!

試乗会 TOYOTA 86




運転席に乗り込み一番最初に感じたこと、床が低い!
本当に低くて地面に座ってるようです。
純正でタワーバーが装着されており、重心も低いことから中々剛性感があります。
エアクリーナーから室内に吸気をバイパスさせて、車外は静かで車内は気分を高揚させるため?吸気音が入るようになっています。
走り出して感じたことは足が硬い…
段差は結構ゴツゴツ感じました。



試乗車はATでしたがパドルシフトが中々レスポンス良く変速してくれます。
パワー感はありませんが、扱いやすく楽しい車だと思いました。
BRZと足回りのセッティングが違うということで調べてみたのですが
BRZ
前輪 かため 後輪 やわめ

86
前輪 やわめ 後輪 かため

ということでBRZは安全性が高く万人向け、86はリアが滑りやすくFR特有のコントロールを楽しむ上級者向けと言ったところでしょうか。

ちなみに2台はウインカーの高さが違うのですが、BRZでは問題なくても86は車高を少し下げるだけでウインカーの高さが保安基準に不適合になってしまうということで、車高を下げたいかたはBRZをおすすめします。

Posted at 2015/08/05 22:34:18 | コメント(0) | トラックバック(0)
2015年08月05日 イイね!

試乗会 北海道MAZDA、シュテルン札幌




新型ロードスター

期待値がとても高かったため、少々残念な結果に…
試乗車はATでしたがパドルシフトのレスポンスは非常に悪かったです。結局Dレンジで走行しました。ルーフオープン状態で乗ったのですが、ルーフがかなり低く、ルーフを閉じた状態では頭がかなり窮屈だと思います。MTなら話が変わってくるかもしれませんが、今回は人馬一体を感じられませんでした。

新型アテンザ

話題のクリーンディーゼル。エンジン始動後もディーゼル特有の音は殆どしません。2.2リッターターボのトルクは圧巻でした。この車格で高速での実燃費は20キロ以上ということで、下手にハイブリッドに乗るより遠乗りでは燃費がいいのではないかと思います。

メルセデスベンツ-Cクラス

シフトレバーがウインカースイッチのところにあり、しばらく見つけられなかったです。乗り心地はさすがベンツでしたが、ブレーキが本当にシビアです。足を乗せるだけでカックンと効き始めが非常に強いです。慣れないと運転し辛いと思います。
Posted at 2015/08/05 19:02:03 | コメント(0) | トラックバック(0)
2015年08月05日 イイね!

日本工学院オーキャン試乗会




アルファロメオ-ジュリエッタ

イタリア車は初めてでしたが、日本車と違うなと思った箇所は高速度域からのブレーキの安定さ、ブレーキのシビアさです。
小排気量ターボの加速は必要十分でした。
リアハッチを開ける際どこを引けば開くのかしばらく悩みましたが、エンブレムを押すと電動で開くという遊び心のあるイタリアらしい車だなと思います。


アウディ-TT

先日試乗した新型ロードスターより人馬一体なのではないかと思うほど乗りやすかったです。ドアを開けた時ドアの厚さに驚きました。剛性感も非常に良かったです。
しかしターボのかかり方が不自然で思わぬところで吹け上がってしまうことがありました。ブレーキは日本車とかかり方が似ていてアルファロメオのようなシビアさはなく、乗りやすかったです。

Posted at 2015/08/05 18:27:41 | コメント(0) | トラックバック(0)

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基本的には純正+αなシンプルな車が好きです。 車以外ではバイク、オーディオなども趣味です。 よろしくお願い致します。
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