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ぢつわ、クリスマスイブにかなり気合入れて洗車しました。

サーキット走行する以上仕方の無い、ボディにこびり付くタイヤカスや、ブレーキダスト等を、クリーナーを付け傷にならないように、そ～っと磨くこと２時間！久しぶりに新車の輝きを取り戻しました。

汚れ放題のときは雨なんて気にならなかったんですが…
そんなときに限って雨！殺意全開です。

２００６年走り納めをセントラルでしてきました。

今日は高性能カメラで優秀なカメラマンが沢山写真を撮って下さり、５５ＭＢ超という巨大なファイルサイズで早速写真を送って下さったので、その中からいい写真を載せます。

ホームストレートフルブレーキングの写真ですが、フロント縮み過ぎ、リヤ伸び過ぎで、もう少しで前転しそうです。セクシーでしょ？

肝心のタイムは１’３４”５４とベスト更新ならず。ちょっと頭打ちですかね～そろそろ本格的にＳＡＭＵＲＡＩ仕様を考えたいですね。

走行後、ＡＱＵＡで、ＥＧ，ＭＴ，ＬＳＤオイルとブレーキフルード全交換してもらいました。明日、洗車すればすっきり年越しです。

明日、走り納めにセントラルへ行こうかと思います。
午後２時２０分からの１２～１５枠が
４輪ライセンス枠になっているのでそこを走ろうと思います。他に走られる方宜しくお願いいたします。

先日のセントラル走行で、追っかけチェックしてもらった車載映像をよーく見てみました。ライン取り等の運転技術の問題は、練習で解決できると思うのですが、やはり、純正脚の問題点もあるようです。

街乗りなどでは有利に働くストロークの大きさはサーキットでは良くないこともありますね～。ブレーキングの時にノーズダイブしすぎで、アクセル踏んだ時にリヤが沈み込みすぎる為、動きにタイムラグがありすぎですね。
勿論バネレートの問題もあるのでしょうが…

フロントのキャンバーも少ししか付けられないので、車を曲げる為にはどうしても、ブレーキ残しを多用するためタイヤもボロボロに…

そろそろ車高調を考えた方がいいみたいですね～
　
その前に練習？車のせいにしてはいけないのは、わかってます！
でも…

本日、朝からセントラルサーキットに行って来ました。

走行会が開催されていたので今日は物凄く混んでいて、いつもは車置くところに困る事はないのですが、今日は場所取りが必要なくらいでした。

会員枠は走行会の合間に設定してあったので、取り敢えず、９時１０分からの枠を走ろうかと出向いたのですが、路面は完全ウェットだったので見送りました。それで、路面が乾くのを待つ事数時間…午後１時からの枠を走行しました。

この枠をコースインしたのは７台うち４台は仲間内で、路面ドライ、気温１０度。
コンディション的には問題無しです。ピットアウトして１周ウォームアップランして、チョイペースを上げて３周目にアッタク！！の予定でしたが、待ち時間が長かったので、まだタイヤの温まらない２周目からいきなり頑張ってしまい、見事に裏ストレートあと６コーナーターンインでリアがブレイク。立て直す余地も無く見事に１８０度回りました。
このコーナーは比較的エスケープゾーンが広く設定してあるので、ダートに落ちただけですぐにコース復帰できましたが、後続の赤い車が迫って来るのが見えていたので、ドキドキしました。幸い上手に避けてくれたので、仲良しにはならずに済みました。

コース上に土を少々撒き散らしながらも、気を取り直してアタック再開！
前回、減速にタイヤを使いすぎていた事を反省しながら、ブレーキの加減に注意しながら走行したのですが、いきなりのスピンで６コーナーに関しては人間リミッターが作動してしまい、走行終了まで作動解除されませんでした。

今回はＥＶＣとＭＴマウント投入で、コーナー立ち上がりで、０．１秒ずつ縮まり理論上１秒のタイムアップの予定でしたが…１’３４”４５と、０．４秒アップにとどまりました。
悔しいので、４時過ぎからの走行枠で、リベンジしようかなぁ…でも、人間リミッター作動解除できるかなぁ?と思っていたところに、『天の声…何時帰って来るの？（嫁怒）』。

もう少し皆さんと車談議したかったのですが、今後の健全な車生活の為に帰路に着きました。今度２３日に走ろうかなぁ…