ポノンのブログ一覧

フロアからするするとスピーカーケーブルが伸びて楽ちんです☆
店長さん。ありがとうございます(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))♡


ふむふむ♪
分かりません（爆）


中抜け気味でパッシブを置く向きを変えました(*'▽'*)
こんなんで変わると言うと不思議に思われますが、密度があり音も太く変化したりで面白いです☆
ケーブルの長さも余裕があり助かりました。


iphone内蔵マイクです。雰囲気だけ(*'▽'*)



プラモちゃんを床に落としてしまい治療しました（笑）


質感を少しアップ♪



ひかりんこ♪

フロントのセパレート2wayです☆



イジイジ出来るように運転席&助手席下にパッシブを付けてくれました(*´∇｀*)


リアもキッカーのコアキシャルを装着しました♪


ポノホームの修繕が始まり今週から立体駐車場の屋上に移動しました。
音楽と星を見ながら車中泊をｗ



オーディオも忘れてはいません（爆）

デミオちゃんをローダウンしました（笑）

行ってきたのはマインズ♪

頂いたミニステッカーをバミューダ三角地帯に貼り貼りしました（笑）


ナルシーな写真をｗ


純正ダンパーにこちらを装着しました。


開発車両は人気のデミオディーゼルATのためフロントが軽い僕のMTでは、カヤバもエクゼもマインズも設計より5mm程フロントの落ち幅が少ないのです。
装着は控えめのMIDダウンにしました(^ ^)


純正は1G接地状態でバンプタッチまで30mm強。
ストロークの観点からバンプラバーを20mmカットして貰いました(^ ^)

マイカーの実測でフロント、リア共に15mmダウンとなりました＼(^o^)／
ローダウンしたのはミーにしか分からないかもｗ


15mmでもシートに座ると目線が低くなるのを感じますね。


皆さん気になる乗心地ですが純正より良いです（涙）

路面のゴツゴツが減って段差の衝撃が小さくなりました。
首都高のつなぎ目をジェントルにいなし、ダウンサスにありがちなフワフワもしませんね。

このスプリングはアイバッハ製なので悪い訳はないと思います。
ディーゼル用となりますがこれからの方にお勧めできそうです☆彡






帰宅まで我慢出来ない（笑）

完成したマシンに平忠彦を乗せたら。これは泣ける(*ﾟ▽ﾟ*)

キットは暫くまえに絶版で近年限定再生産されましたが、既にタミヤにも在庫が無し。
今入手しないと後悔しそうでした☆彡

デカールは平忠彦が初の年間チャンピオンを決めた83年仕様でした、
デカールの予備もタミヤに無く失敗は許せません(*^^*)



こちらのマシンでウォーミングアップしようかと♪
生涯で1台作るとしたらこのロータスにしたかったのと、大好きなプリンセスダイアナさんのコラボ(*^^*)
「英国の花嫁」


カーモデルは素人同然でセダンを作るのほんとに難しいです。
2台のマシンが完成したらクレスタにチャレンジします☆彡
若かりし日の愛車とオーナーさんイメージ（笑）



ポノンカーは来週マインズさんでローダウンし、9月に専門店でロックフォードのスピーカーを装着します(*'▽'*)
3月からハードなDIYがもう出来ず、恥ずかしいので詳しく書けませんがプラモはリハビリになっています（笑）





資生堂 TECH21 平忠彦

伸ばしランナーと0.1mmプラペーパーで即席の花一輪♪






昔モデラーだった頃に、戦車とひまわりのジオラマを作りました(*^^*)

一面に咲くひまわり。
一本一本数え切れないほど。
手は腱鞘炎になりながらも完成が近づくと☆彡


最近は車も家もお気に入りのインターネットラジオ♪
一畳の小宇宙にシカゴが流れました(*^^*)