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皆様、こんにちは！(^^ゞ
やっぱり7月は暑いですね、連日30度を超えて梅雨なんてとっくに明けてるんじゃないかと思うほど、そんな暑いなか今日は久々にソリオを洗車しました



前回洗車したのが４月だったので約2ヶ月放置してました



花粉や黄砂の時期が過ぎたからそこまで酷い汚れもなく、梅雨と言っても長雨もなく楽に洗車出来ました
若干の鉄粉等は確認




エンジンルームもゴシゴシっと！ここは水洗い出来ないので年数相応のヤレ具合ですね、今のところ乗り換えの話が立ち消えしたので、この先も乗り続けると思ってメンテナンスパーツを注文しました



時間がある時に交換したいと思います(*´ω｀*)

皆様、こんにちは！(^^ゞ
最近ニュースを観ていると今年はスーパーエルニーニョ現象が発生する可能性が高く、各地（各国）で猛暑や豪雨などの被害が拡大する恐れがあると警告されていましたね





通常のエルニーニョだと過去は冷夏になりやすいようですが、スーパーエルニーニョは反対にメチャクチャ暑くなると聞きました

欧州では６月に熱波の影響で数千人が亡くなったと報道されているし、毎年暑い日本も今年はさらに厳しい夏になると思うと何か対策を...と思いました

そこで、真夏の炎天下にソリオを運転しているとエアコンの効きが悪く、気温が33度以上だと風量を全開にしてもいまいちの時があるんですよね

今回はそんなエアコンを洗浄しようとエバポレータークリーナーを購入しました、ちょっと前に交換した分厚いエアコンフィルターも交換しようと思います




まず車内を清掃、クリーナー自体に説明書が付いていなかったのでYouTubeで手順を確認しながら作業します(缶裏に説明書のQR有り)



ノズルをファンの中心にセット



吹き出し口をひねって薬剤噴射！ミスト状の薬剤が車内に充満します



今回のフィルターはPIAAの2層タイプ（白色）右側は前回のフィルター、厚みが全然違うので風量アップを期待しています♪

今まで１度もエアコン洗浄をした事が無いので、どれだけ汚れた水が落ちて来るかと期待してドレンの真下に紙コップを置いていたので確認してみると・・・


なんか期待してたのと違う...


まぁ異音はしても異臭はしていなかったので（笑）

しばらく薬剤の香りが残るようですが不快な香りじゃないのでおススメです




真夏対策、皆さんはどうしますか？(*´ω｀*)

皆様、こんにちは！(^^ゞ
そろそろ9万５千キロになるソリオですが普段から「ガタガタ」「ギシキシ」「パキ～ン」と車内外問わず異音まみれですが１週間程前からブレーキを踏むと「ギギィィィ」とリアブレーキから異音が出始めたので急遽点検する事になりました





２年前はドラムブレーキのピストン部品?が左右共欠損してブレーキを踏むと「カラカラ....」と異音が出ましたが今回は何が問題なんでしょうか？


12年半も経過した車だから一応、乗り換えも考えてディーラーへ行ったもののまさかの激込み状態、とても相手をしてもらえる状態じゃなかったので退散


次に買うとしてもソリオだよね～と家族と話しをしていますが、現状はモデル末期だとかセンターメーターは嫌だとかエンジンが3気筒だとか個人的にネガティブに感じる所があって今一つ乗り気にならないのも事実です

とは言えブレーキの異音を放置出来ないので前回車検を受けたお店に入庫

翌日...

お店から「原因はブレーキシューだと思います」と連絡があり交換を依頼

前回の車検は総額24万の重整備でしたがシューの残量が１ミリと言うことで２年持たなかったようです（笑）


その他に点検も依頼していたので総額2万3千円でした

ソリオの乗り換えは今まで何度もタイミングが合わないし、半年前にノアに換えて予算的にも厳しい状態なので


ソリオがフルモデルチェンジするまで乗り続けるかもしれません(*´ω｀*)金欠とも言うw

皆様、こんにちは！(^^ゞ
今日はクルマではなくクロスバイクのサイクルコンピューターのお話です、家族から気が付いたら何も表示していないと言われ、電池切れか？と思いボタン電池を入れ替えましたが状況は変わらず故障と判断しました。





購入して７年が経過したボントレガーのサイコン、恐らくセンサー部品の故障なので買い直せば機能すると思いますが単体で9千円程するし、表示部が壊れると更に出費が増えるので、新たにサイコンを購入する事にしました


ここで悪魔が囁きが...


ロード用の最新サイコン買っちゃえば？（笑）



最近のサイコンはナビ機能（ルート案内）とかカラー液晶など、至れり尽くせりの機能が満載で、すっごく魅力的なんですよねぇ・・・

買い替えるなら絶好のタイミングですが冷静に考えると、いつも同じサイクリングロードを行ったり来たりしているだけでナビを使う事が無いしカラー液晶も炎天下での視認性に不安もあります、おまけに家族が言ってるのは「スピードが確認できれば良い」と言う点だけ・・・ｳｰ(´-ω-`)ｰﾝ




てなわけで初心者サイコンを購入

GPS搭載で電源を入れたら走れる簡単仕様、今年は色んな出費が重なっているので最小限に抑えたいと思います...(>ω<)サーセン


ボントレガーとの画面比較もご覧の大きさ

皆様、こんにちは！(^^ゞ
GWも後半戦、ノアも連休前半の3日間で走行距離が1000㎞を突破し「慣らしも終了か？」と思い、今日はオイル＆フィルター交換をする事にしました♪





個人的にエンジンの保護性能を優先したくて高粘度のオイルを去年ごろから探していて、コストなど色々悩んだ末に選んだオイルは結局の所・・・


RESPO　V-TYPE 5W-40

～HPより～
「耐熱劣化性に優れた高品質のベースオイルに、ナノ球状チタン配合。卓越したハイレスポンスは一般車輌からV-TECエンジンを搭載したレース車まで対応します」

モータースポーツのロマンを感じたくて（笑）
超レスポンスだって！

普段は乗る機会の無いノアも出かける時は一般道よりも高速道を数百キロ連続走行するクルマです、ボクが見聞きした中で5ｗ-40の粘度だとエンジン内部の消耗をしっかりと保護してくれるようです、ただし、メーカー指定粘度の0W-16から３番手も上げるので数％の燃費の悪化は避けられないようですが、そこは男のロマンを優先して燃費計は見ない事にします（笑）



せっかくなので初回交換だけPIAAのツインパワー+マグネット[Z11-M]