異音の原因はアッパーマウントだった！

足回りの異音が発生して約半年、部品の手配に2ヵ月を要して本日ようやくショック交換する事になりました。



モタモタしてると梅雨に入りそうだったので毎週週末の天気予報をチェックしているのに別の部品を注文したりと妄想が全開バリバリなお年頃σ(o^^o)


でも、やるしかないと決意して作業に入ります。

で問題はこの塗膜の悪夢


2回目の車検時にディーラーで施工した錆止め塗装ですがネチャネチャのベトベト

名称は伏せますが3年半経過しても半生状態をキープ、触った手や工具にくっ付いて作業効率が滅茶苦茶悪い、錆止め材としては優秀だと思いますが後から下回りを弄るなら覚悟が必要な塗装ですね。


それとは対照的にサビサビなコイルスプリングアッパシート（右側）

再利用する予定で購入していなかった部品で1個¥1815

今更塗ったり注文する訳にもいかないので清掃だけして再利用しました。。。




コレは「どうなるのかな？」と興味本位で取り付けたRS★Rのスプリングチューブ

スプリングと金属の台座部分が直接当たらないようにしましたが果たして？

そして一番驚いたのは


コレ本当にMA15S用ですか？

純正ショックのストローク長と全然違うし。。。

今更違っても塗っちゃってるしなぁ～（笑）

スプリングコンプレッサーをさらに締めこんで取り付けました

もしかして車高下がったりする？なんて不安になりながらようやく完了しました



フロント5㎜アップ　リヤ3㎜アップ

理屈は知りませんが下がるどころかアゲアゲでした♪

問題の異音ですが、スタビリンクはガタもなく正常だったので、原因はアッパーマウントと断定しました。

カコカコ鳴ってたのがウソのように静かになり家族で大満足です。

走り出すと若干硬めに感じられる乗り心地って感じで・・・




今度は内装がガタガタ鳴り出しました（爆）