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今年の夏は異常な暑さで体もクルマもヘロヘロ状態でしたね、前回は暑さ対策で5W-30に変えて精神的に良かったと感じながらちょっと早めにオイル交換



0Ｗ-20から5Ｗ-30のフィーリングの違いとか全く感じなかったですｗ（笑）

ただ今年はソリオの外気温計が40℃を表示している中、エアコン全開であちこち走行する時があったりと、走行距離が伸びてきたソリオは今後5Ｗ-30に変えて行こうかなぁと思いつつ


大人の事情でRESPO　0W-20

これから涼しくなるから・・・ではなく3缶セットで購入したのであと1缶は来年の秋に交換する予定です・・・先長いなぁ～（￣ｗ￣）

９連休になった今年のゴールデンウイーク、せっかくだし「もてぎサーキットに行きたい」と思い栃木県へ家族旅行に行ってきました。

サーキットに行く前後であちこち観光するも人、人、人...

おまけに渋滞も標準装備なので早めに出発してもあまり意味ない状態

あぁゴールデンウイーク恐ろしや(笑)

てなわけで、ホンダコレクションホールへ


大本命の加藤大治郎のNSR

このマシンを見るためにもてぎに来たと言えますね

僕にとっては一生忘れられないライダーです

この日は偶然にもエンジン始動のイベントがありました



1987年のル・マン24時間耐久レースに参戦したレーシングマシン「ホンダNR750」が、レース活動終了後では世界初となるエンジン始動イベント36年ぶりに“レーシング楕円ピストン”の生音を聞けるとか


ロードバイクはあるけど↑なバイクが欲しい(笑)

後ろ髪を引かれる気分でしたが無事、家に到着できて良かったです(o^^o)

今年に入ってから家の中がドタバタして車を弄る余裕もありませんでしたが、ようやく先が見えてきたので（まだ終わらないの）色々交換しました　
オイルはTAKUMI　HIGH QUALITY 5W-30

新車時から９年間は0W-20を使用していて初めての5W-30、走行距離がそろそろ７万キロに到達しそうだったので粘度を上げて何か変化するか試しに入れてみました



次はNGK　プレミアムRXプラグ

ご存じNGK史上最強プラグ、購入してから8ヵ月も放置していたので今日交換できて良かった（＾ω＾）



外した純正プラグは約1万８千キロ使用、特に気になる所はなかったです

もろもろ交換後、近所で試走すると走りが上質に・・・ん～？





やっぱり違いがわかりません(笑)


でも新しいパーツを付けると気分が良いですね(o^^o)♪

数年前からヴォクシーのボンネットフード？のメッキ部分がボコボコ浮いてきて見栄えが悪くなったので交換することにしました。


性格上、ひとつの事にしか集中出来ない性格なので中型二輪免許を取得するまで放置プレーでしたが天気も良いので作業に入ります。


メッキ部分がボコボコのザラザラですｗｗ

他のヴォクシーを見てもここまで酷いのは自分だけ？個体差なのかハズレなのかは不明です

今回は中古のボンネットフードをポチッてそこそこ綺麗でした



んで、まさかのグラージオエンブレム再購入。。。これが一番高かった

新車時に面倒だったので台座を外してフードに直接エンブレムを張り付けた事で取り外すことが出来ません（泣）両面テープ超強力です

今回は純正エンブレムと台座を分離してからグラージオを取り付けました



前準備としては取り付けボルトの穴やナット、端面に錆があったのでタッチアップや塗装をして一晩乾燥。



後は取り付けて完了です♪

部品代１万１千円程でキレイに！
パッと見なんにも変わらないから。。。

20年も前から二輪免許が欲しいと言い続けて先日ようやく免許を取得する事が出来ました！



当時は「家族の反対」や「乗りたいバイクが排ガス規制で絶滅」など、免許取得を諦める理由が幾つもあって自分なりに納得していました。

がしかし

８月ぐらいに「バイクは買えないけど免許取得はOK」と言われ、何だかモチベーションが上がらないまま９月に入校（笑）

10代～20代前半まで原付に乗っていたものの、実に25年以上ぶりのバイク（しかも教習車は400㏄）

2ストMTの経験があるだけで4ストや重さの違いにアタフタ...


周りを見ても圧倒的に若者が多い中、自分は少数派のオッサン（中高年）σ(^_^;)

すげーアウェイ感（笑）

体力や様々な身体機能が衰える年齢なのでコース上で一喜一憂する日々の連続で、50分の教習が終わると足元がふらついたり。。。

卒業検定前日には緊張のあまり血圧が上がり耳鳴りが・・・(^_^;)