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ポリッシャー開始

完璧は求めないので雨ジミや小傷が消える程度に作業しています「ある程度キレイに見えたらOK」な感じです




最後にコーティングして作業完了

約５時間半かかりました...(›´ω`‹ ) ｹﾞｯｿﾘ

やり残しがあるけど風は強いし頭がぼ～としてるし明日は雨予報だし...

残りはまた今度にします(*´ω｀*)

ファミリーカーにサーキットスペックって胸熱



それとヴォクシーと共用のオイルにして管理を楽にしたいと言う理由もあります、以前からチタン系オイルの印象も良かったですし。

両者のスペックを見ると

TAKUMI＝油温の急激な上昇を抑え熱ダレを防ぎ、エンジンパフォーマンスを安定させる

ソリオ＝低速低回転で水温が上がり切る前にエンジンOFF、連続した低距離走行によるシビアコンディション

メーカーが意図した使用環境とは真逆の使い方をしていますｗ

そのせいかロマンは感じたけどフィーリングの変化は感じられなかったので以前のオイルに戻すことに…



RESPO　K TYPE 5w-30

浮気したけどRESPOに戻ってきました


※TAKUMIオイルが悪い訳じゃありません、ボクが鈍感なだけです

ちなみに下↓は抜いたオイルです


約半年、2400㎞走行の割に結構汚れている印象です

マイクロチタンのスクラブ効果とTAKUMIのガソリン添加剤 「F.S.R」を800㎞程使い続けた効果？かもしれません


そんな訳で次回の交換は10月の予定です
(*´ω｀*)

純正サス捨てちゃったから！


純正に戻したくてもモノがありません！

家族から「捨てる判断が早すぎる」とよく言われます

だって家じゅう物がパンパンで置いておく場所ないもん...

と言うわけで前に純正サスの処分をお願いしたディーラーに今度は純正新品を注文する事になりました。

再使用不可のボルト・ナット類も交換するので痛い出費です￥32500



部品一式が揃ったので作業を始めます
雨が降ってるけど休日しか作業出来ないから...



黒々した純正パーツも悪くありませんね


ショック交換が完了！近所の凸凹道を走ってみたところ・・・




異音が消えました！
⸜(*ˊᗜˋ*)⸝ﾜｰｲ

これで原因が違っていたら立ち直れなかったと思います（笑）

今回の異音はアッパーマウントの時と違って、車を揺らしてもサスを沈めても異音は出ないんです、走行すると異音が出る困った症状

取り付けボルト・ナットも疑っていたので関係するパーツは全交換しました

さて、取り外した社外パーツの処遇ですが・・・


①　保管する

②　処分する

③　自然に返す


貴方ならどっち？(*´ω｀*)






※ショックアブソーバーは家庭用不燃物として処分出来ないので、リサイクル業者等に依頼する必要があります、ボクはディーラーに処分をお願いする予定ですから、ご安心くださいm(_ _)m

泥水かぶったの？（笑）

車だけじゃなくコンクリの上も細かい砂利でザラザラ

この時期は洗車してもすぐ汚れるのでキリがないですね、天気が良いうちにたっぷり水をかけて洗車しました。

そして気になっていたライトの曇り


夜ライトを点けたら深刻さがわかりました...

これでよく車検通ったなぁ・・・(´- ` )



昼間だとこんな感じ