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先週ヴォクシーが１万８千キロを走行した所でパシャリ！今まで駐車場のオブジェと化していたのがウチの大学生がソリオを乗り回しているので出番が多くなってる今日この頃です



前回のオイル交換から７ヵ月（約千キロ走行）経過し、空き時間があったのでオイルとエレメント交換をします。



タクミオイル0W-20とPIAAのエレメント
７月にポイントなど使って3缶ほど（１年半分）購入しましたが、8月に1缶で800円程値上がりしたので今後は・・・う～ん未定です（笑）



オイルをジョッキに入れると4.2ℓ近い量が入っていました。



ドレンボルトは簡単でしたが、フィルターが固いの何の・・・
抜いたオイルは千キロ走行した物なので濃い茶色程度の汚れでした


誰だよ！こんなフィルター考えたの(笑)

専用工具が必要だし手は汚れるし面倒くさいし・・・(・ω・;)
80ヴォクシーの前期までが分解式で後期からは普通のフィルターに戻っているのでトヨタの気の迷いでしょうか？



新しいドレンボルトとパッキン、フィルターを交換して漏れがないか確認して作業終了です。

オイルは4.1ℓ程入れて余りは処分しました。

やっぱりフィルター交換が思っていた以上に面倒で時間がかかりましたね、車の事を考えればフィルターも毎回交換したいところですが・・・

半年後に考えますｗ(￣▽￣;;)