空比古のブログ一覧

0-100km/hを試してみました。
停止状態からのアクセルベタ踏み加速です。

FIT HYBRID Lパッケージ DAA-GP5 ドノーマル
ECOM OFF、Sモード、ほぼ直線、やや上り坂、高速道路

FIT購入を検討している頃、
YoutobeでFIT3の0-100km/hを見た時、
メーターがグングン上がっていくのを見て、
本当かな？と思ったぐらいです。

その動画でのタイムは７秒台でした。

今回は9.23秒。（ビデオ再生時間で計測）
上り坂ということもあってそんなタイムでしたが、
加速感とメーターの上がりにモタスポ心が震えました＾＾

またいつか平地を選んで試してみます。

動画はコチラ↓

FITの残念なところを、
思いつくまま書いてきたけど、
どれも最後は受け入れることがでたり、
お気に入りのところに変わったり。

４つあげてみたけど、その後は思いつかない。

ん～、なんだろう。
これほど完成されてると見当たらない。

親バカかしら…
否めないｗ


アクセルの遊びが大きすぎるところ？
それもだんだん慣れてきた気がする。

排気音が乗用車すぎるところ？
柿本を付けたら生まれ変わるね…＾＾

あ、車高が４ＷＤみたいに高いところ？
ローダウンするのが楽しみ…＾＾

足りないところは自分で手を入れたし、
残ってるところは良くする楽しみに思えるｗ


親バカだね…
間違いないｗ

FITを選んで本当によかったと思います。
乗れば乗るほどその素晴らしさを実感してます。

そろそろ自分の車として馴染んできたので、
購入時に比較検討したAQUAと、
あらめて比較評価してみました。


ただ、AQUAについては試乗でのおぼろげな記憶だし、
批判するつもりも無いのでご参考まで＾＾

●比較評価

項目　評価点（FIT：AQUA） … FITの評価

車らしさ　９：６ … ◎ FITはエンジンで走る車です
曲る　　　９：８ … ◎ FITのコーナーでの安定感は心地良い（AQUAは未体験なので想像）
加速 　　 ９：７ … ◎ ベタ踏みならきっとFITの圧勝（想像）
止まる　 ９：９ … ◎ どちらも制動力を試したことはないけど、感覚的に良さそう
機能　　　９：７ … ◎ オートクルーズはFITでしか選べない（僕には必須）
広さ　　　９：９ … ◎ コンパクトながら乗用車としては満足
静粛性　 ８：９ … ○ FITには満足、AQUAはモーターを多用すると思うので
ﾃﾞｻﾞｲﾝ　 ８：９ … ○ FITのスタイルは大好きです、AQUAの方が未来的かな
価格 　　 ８：９ … ○ オプションの選択次第かな
実エコ　 ７：９ … △ 補佐的なモーター、AQUAはモーター×２がエコに貢献

合計　FIT ８５：AQUA ８２

●FITをお勧めしたい人
　モータースポーツとして車に乗りたい人

●AQUAをお勧めしたい人
　エコを重視する人

朝の６時からルンルンコーティング！
納車の日から週末はなぜか雨ばかり…
今日は天気に恵まれ、やっとピカピカになりました～＾＾

あれやこれも済ませて、晴天のドライブへ！
目指すは、ライダーたちも集う走りの楽しい野呂山。


行く道は山間部の国道を抜けながらウォーミングアップ。

野呂山を登り始めると、
つづら折り、直線、複合コーナーと、
多彩なワインディングロードが続く。

コーナーを抜けた坂道の直線。
次のコーナー目指してぐいっとアクセルを踏み込むと、
わぉ＾＾
モーターも加勢してくれてグイグイ伸びてく。
想像以上の加速感にワクワクもあふれてく～
コーナーの踏ん張りと安定感も気持ちいい～＾＾


頂上で記念撮影。
標高のせいか、山頂には満開の桜が咲き誇ってました。


帰り道は高速道路で加速体験。
時速80km/hから床まで踏み込んでフル加速！
わぉぉぉ！
ここからこんな加速するの？びびったｗ
背中を押し付けられる感じがたまりません。

ＹｏｕＴｕｂｅで見たＦＩＴのインプレッションで、
”これは2500cc並の走りですね。”と、言ってたけど、
そんなわけないやろｗと、思ってた…
試乗で高速道路も走らせてもらったけど、
遠慮がちな加速だったのでそこまで感じなかった…

まじ、1500ccじゃないし、2000㏄を越えてる気がする。
モーターの存在はもちろん、車重の軽さも貢献してるね。


もう、ふぃっちゃんだいすき～＾＾

FITを評価するときはよく前車のミニバンと比較する。
コンパクトカーとミニバンでは全く性格が違うから、
良し悪しを言うつもりはありません。
相違を実感した評価ができるから、
それはそれで＾＾


圧倒的な差は収納力。
ミニバンは走る倉庫みたいなものだから、
居住空間はもとより、
モノを収容するパワーも余りある。


例えばごみ箱。
これまでは、運転手席と助手席の間にあるウォークスルーに、
自宅に置いてあるようなゴミ箱をどかっと据える。
ゴミ箱の収容量も申し分無い。


反面、足りてるとスペースを有効に使おうなんて発想をしない。
ミニバンを倉庫に例えたけど、
年に一度も使わないあれやこれを置きっぱなしにして、
捨てることも考えなかった。


FITはスペースが限られていて、
小物入れやポケットの数も少なくて大きさも小さい。

最初は、収納アクセサリーをあれこれ考えていたけど、
今は興味も必要性も感じないｗ
だって、あらゆる物を全て下ろしてスッキリしたし、
無いことの心地よさを覚えたから＾＾


また、人間、足りないと知恵も働くわけで…

ゴミ箱は、ドアポケットにスッポリはまるFIT専用タイプを入荷待ち。

ごっつい車検証入れは、お決まりのグローブボックスに入れてたけど、
今はラゲッジルームの床下にあるボックスに隠してる。
だって、車載しておく必要はあっても使うことないもんｗ
そのグローブボックスには、
助手席シートの背にぶら下げていたティッシュを丸ごと入れてます＾＾

助手席のシート下、FITは燃料タンクがその下にあるので狭いけど、
シューズトレーにドライビングシューズを入れて常備してます。
さらに狭いけど、運転席のシート下も高さを求めなければ使えるスペースです。

でも、もう収納力は十分かも＾＾
だって、物を乗せないんだもんｗ


ＦＩＴの残念なところ④
【結論】　FITは、物じゃなくモタスポ心を乗せて走る車