フロントスタビライザー交換

スタビライザーを交換しました、アンチロールバーともよばれ旋回時のロール（車体の傾き）を抑えるパーツです。

パイプの強度は純正の１．４倍、重さは４Kg、純正は３Kgで軽量化をテーマにしている僕には不本意ですが、その効果の高さをショップの方に教えてもらい購入を決めました。

上は純正です。
下が今回のCUSCO スタビライザー フロント [3A2 311 A28]、本来の色は青ですが、僕のテーマカラー”赤”（ディープレッド）に塗装してます。
写真では違いは分かりませんが、手に取るとそのずっしりとくる強靭さを実感できます。

取り付け作業は思ったよりも大変でした。
第一の難関はスタビライザーの両端を留めているこのナット。錆びついて回りません、CRCを吹き付け、レンチをプラスチックハンマーでコンコンして解きました。センターに六角レンチをはめて固定しないとボルトとナットが一緒に回ります。
でも、こんなのは序の口でしたｗ

第二の難関はこのブラケット、何が大変かというとこのボルトを回すのが大変。
工具も手も届きにくい場所にあり、情熱と忍耐力が必要です＾＾；
表からでは一般的な工具では手に負えないと思います。僕はアンダーカバーを外して、車の下に潜り込み、裏側からラチェットで地道に回しました。アンダーカバーを外すのも硬いピン８つに拒まれて一苦労でした…

純正スタビライザーの取り外しは、助手席の方へ右回りに回すように抜いていきます。

逆の手順で取り付ければ完成！
外して取り付けて４時間ぐらい…精神的にも体力的にも厳しい闘いでした＾＾；

スタビライザーには向き、ブラケットのブッシュには左右と前後があるので現物と説明書をしっかりご確認下さい。

早速テスト走行へ！その効果を実感することができました。詳しくはパーツレビューで報告しています('◇')ゞ

6/4追記
スタビライザー交換後から異音が発生したため、ブッシュにグリースを塗布して取り付け直し、異音は解決しました。

(続)フロントスタビライザー交換 異音対策
http://minkara.carview.co.jp/userid/2151932/car/1653021/3765385/note.aspx#koko