はみぃ@JF5のブログ一覧

運転席側のヘッドライト下に取付けることも考えたんですが、ボンネットワイヤーをホーンのラッパがかわせないので諦めて、助手席側に戻ってきました（笑）

コンプレッサーが割と重量あるので、しっかりした土台を作りたかったんですが、ヴォクシーの時に使ってたアルミステーを流用して仮固定してみることに。

フロントバンパー、フロントグリル、ヘッドライトを外して作業スペースを確保。
アルミステーをバッテリー土台固定ボルトの間に噛ませようとすると、ステーの幅的に噛み合ってくれず。
ボルトのネジ側からだったら固定できそうではあるんですが、ボルトのネジ長が短くナットの溝半分くらいしか締められないので、元から付いてる20mmから25mmくらいの長さに交換しないとダメですかね。
来週買い物に行く予定があるので、途中寄り道して捜索しようかと思います。

とりあえず、先週追加購入してたＬ字のアルミステーが入るかお試しです。
ホーンをステーに対して垂直に固定すると、収まりはするんですがセンサーのコネクタとのスペースがあまりないので、少し斜め気味に固定すると良さそうな感じがします。

コンプレッサーも固定してみたんですが、ヘッドライトとの隙間は数mmですが、なんとか取付できそうな感じです。
ホーン本体とインナーフェンダーカバーとの隙間も数mmなので、色々とギリギリなのが不安ではありますがなんとかなりそう。

今日はちゃんと固定しなかったので、部材揃ったら再チャレンジ予定。
うまく取付けできるといいけど。
7月中には作業したいですね。

Q1. ホイールを洗う頻度はどのくらいですか？
回答：洗車毎（月1回～2ヵ月に1回くらい）

Q2. ホイール洗浄のお悩みを教えてください。
回答：メッシュの根本などスポンジが入り難い部分の汚れが残ってしまう

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【モンスター サーベラスEVO】 について書いています。

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全体的に汚れてたわけではないですが、ボンネットに鳥のおしっこみたいなこびりつきがあったので洗車してみました。

ケルヒャーくんを使っての洗車は初です。

車が小さくなったので、洗車の時間も大幅短縮です。
全体洗車して、気になるところを部分洗車し直したりしましたが、1時間かからず終了。

コーティングのおかげもありますが、イプサムやヴォクシーに比べると半分の時間です。

コーティングを施工して、まだ2ヵ月経ってないですが、さすがに若干のウロコはできてきましたね。
青空駐車なので仕方ない。

とはいえ、1ヵ所あきらかに色がかなり濃いウロコがあって、最初はウロコなのか、汚れのこびり付きなのか、塗装剥がれなのかわからず、洗い直しもしてみたという感じです。
写真のルーフ部分

最初、こびり付きかと思って拭き直してみたんですが取れず、塗装剥がれかと焦りもしましたが、触っても削れ感はなく、角度を変えて見てみたら黒いので、光の当たり加減で見え方が変わるならウロコかなとなりました。

6か月目の無料洗車があるので、その時にキレイにできないか相談してみようかな。
もしくは1年経ったあとのメンテナンスでキレイになることを期待するか。
どっちにしても、しばらく放置プレイです。
とりあえず目立たない天井でよかった。

洗車後に、ホーン取付場所探しで、エンジンルームを見てたんですが、今までバッテリー側（助手席側）ばかり見てましたけど、次回は運転席側のエアコンホース付近にあるアースポイントが流用できないか考えてみようかと思います。
助手席側はバッテリーの土台があって、金具の角度とかに制限がありましたが、エアコンホース付近だったら、そのあたりの自由度は高そうです。
そうそうエアコンホースに干渉はしないだろうし、取付時にさえ気を付ければ大丈夫なんじゃないかと。
いくつか手持ちの金具はあるし、組み合わせとかでうまくいくといいな。
たぶん配線の長さは余裕があるので大丈夫だと思うし、ケーブル在庫あるので、最悪作っちゃえばいいだけですしね。

オーバーホールのためにショップへ預けていたFX3 Discが1か月ぶりに帰ってきました。

清掃とグリスアップ、チェーンやケーブル＆アウター、ローター、ニップルなどは新品に交換してもらってます。

もう少しで7年ですが、これでまだまだ乗れるぞー。

家に買って気付いたんですが、店長、タイヤの空気入れてくれてバルブキャップ付けるの忘れてるんですよね（笑）
チューブに標準で付いてたバルブキャップは透明で、外すとよく行方不明になってて、今まで無くしてないのが不思議なくらいなのもあり、目立つものを急遽買って取り付けました。

自宅からショップまで片道10㌔はないけど、取りに行くのも面倒だったので、ネットでお取り寄せ。
綺麗になって、少しお洒落になって、心機一転です。

先月後半の週末は雨が多くて行けていなかった、コーティングの1か月点検と無料洗車に行った帰り道。
交差点に差し掛かり、青信号だったのでそのまま通過しようとしてました。

その時に、左から赤信号を無視して交差点に進入し、左折してきた違反自転車がいたんです。
違反自転車が交差点に信号無視して突っ込んできたのにはすぐ気付きました。
動向も確認してて、少し膨らんで左折してましたが、すぐに路肩線の内側に入ったので、そのまま横を通り抜けようとしたんです。

対向車線には右折車が中央線側に寄せて停車していましたが、中央線を踏んでるとかはなく、キレイに停車されてました。

それなのに、N-BOXくんがいきなり警告音発して緊急ブレーキ！？
本当にビックリです。

ちゃんと確認してたので、違反自転車にも、対向車にも、当たることはない位置でしたから、まず、後ろに迷惑をかけてないかを心配しました。
幸いにも後ろとは少し距離があったので、迷惑はかけてなさそうではありましたが、後ろにもびっくりさせてしまったかもしれません。

ドライバーが安全だと判断して走行してるのに、車が危険と判断して制限をかける。
どっちもそれぞれの基準がり、判断した結果の行動なので、どっちも正しいんでしょうが、意思疎通ができないのが辛いですね。

こういうのは柔軟に考えられる人の方が、機能の動作や動作範囲を理解した上で、うまく付き合っていかないといけないって感じでしょうか。

マニュアル見てたら、設定で衝突軽減ブレーキ（CMBS）警報距離を変更できそうでしたが、警告音の距離だけでブレーキのかかる距離判定には関係なさそうでしたね。