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タイヤの溝に経年劣化による細かなヒビ割れが目立ってきてました。
側面は綺麗だし、溝も残っててパッと見は平気そうなんだけど、使用年数が4年を超えてたし交換してきました。
経年劣化で交換するのは初めての経験です（笑）

標準装備はBRIDGESTONE POTENZA RE050Aなんだけど、もう生産終わってる。
後継だったらBRIDGESTONE POTENZA S007A。
同じ価格帯ならDANLOP DIREZZA ZⅡ★にしようかなぁとか悩んでましたが、イプサム時代にお世話になってたショップで話してたらNITTO NT555 G2を紹介してもらったのです。

街乗りメインだけどGR SPORTなので、せっかくだからスポーツ系がいいなぁって言ってるだけなので、性能的にはどれを選んでもオーバースペック（笑）
NT555 G2は柔らかめなのでライフは短いかもだけど…と言われたけど、それはスポーツ系どれ選んでも似たようなもんだろうから問題なし。
海外製品も候補に入れてあれこれ悩みましたが、国産、価格面とトレッドパターンもカッコいいのでNITTO NT555 G2にしちゃいました。

履かせたばかりで慣らしは終わってないのだけど、乗り味はRE050Aよりや若い気がする。
あと履き替えてすぐの交差点右折で、そんなに踏んでないけど軽くホイルスピンした時にRE050Aみたいにズルズル前に出る感じじゃなくて、キュルキュルドンって感じだったので、性格は全然違う気がする。
むか～し履いてたFM901みたいに縦のグリップがめっちゃ強なのかなぁみたいな。
慣らしが終わったら、めちゃめちゃ尖がった感じになるのか、落ち着くのか楽しみ。
最近どこにも行かないので慣らし終わるのに1カ月くらいかかりそうですが（苦笑）
店長にもレビューよろしくねとお願いされたので、慣らし終わったらどこかにドライブ行きたいな。

久々にDへ顔を出してきました。
オイル交換は量販店でやってるので、それこそ車検以来…ほんとに1年ぶりに（笑）

点検の結果は特に問題なし。

添加剤はショップで入れた方がお得だよなーと思いつつ、ボディコートと光触媒消臭・殺菌と一緒に作業してもらった。

あとはタイヤがねぇ。
気づいちゃいたけど、タイヤの溝の部分に小さなクラックが無数。
さすがに製造日からしたらもう半年くらいで5年物の品だし寿命が近そうな感じ。

RE050Aって製造終了でしたっけ？
なんにしてもPOTENZA系はお高いので後継（RE004？）タイヤで交換する気はないし、交換費用は聞かずに撤収。

イプサムの時にお世話になってたショップに寄って店長に相談。
ガチスポーツはいらないけど、せっかくのGR SPORTなんでスポーティな方がいいなって要望を伝え、いくつか紹介してもらって注文してきました。