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平日は峠越えの往復100㎞の通勤。休日は街乗りで1ヶ月3,000㎞走った。無意味とは思うが、前車・ジュリア＆前々車・ジュリエッタとの比較も含めた印象を。
【走り】
ジュリアのような爆発的＆爽快な加速はない。高速ではDモードでないとスムーズに走れない。発進時に若干のギクシャクさを感じる。一方で、走行音が少ないため、気づいたら○○㎞出てた、ということも。
下り坂などでパドルを引いても、エンジンブレーキの効きが今ひとつ、というか早くATに戻ってしまう。
ハンドルが軽い。今までよりもしっかり握るようになった。
【燃費】
通勤だけならリッター20㎞。街乗りになると17㎞程度。十分満足できる。
【装備】
メーター3種の切り替えや、タコメーター内の表示の切り替えなど、楽しいことは楽しいが、覚えることがたくさん。レーンキープアシストが頻繁に効いて、驚いた。すぐ感度を下げた。
360度カメラは秀逸。後方視界はかなり悪い。
シートベンチレーションは快適。ワンタッチウインカー３回点滅は少ないのでは？
ナビについては、２度しか使っていないが想像以上に役に立つ。もっとダメダメだと思っていた。
ハーマンカードンのオーディオには満足している。音楽はUSBメモリを挿して聴いている。Bluetoothよりも音質はいいと思う。
【収納】
荷室については十分。運転席周りにもう少し収納スペースがあれば。アームレスト内の物入れは深すぎて使いづらい。
【その他】
サイドバイザーがほしい。
20インチのタイヤが必要か？スタッドレスは18インチで用意した。

何より、北海道旭川市から士別市への通勤。雪道をどう乗り越えられるのか？

乗りやすいクルマです

一晩で40㎝の大雪。
除雪に２時間半。

北海道は旭川市。雪の中でたたずむジュリア，ではないぞ。
実はこれ，スタックしている。後ろの一軒家は自宅だ。自宅から出てすぐのところでスタック。
JAFを呼んだら「今日中には行けません」って言われたのが17時。明日まで路上に放置か，と途方に暮れてたら，「今から行きます！」21時。
来た車はランクル，ウインチで引っ張って，15分ほどで脱出。
JAFありがとう！

新型ジュリアヴェローチェ試乗。
自分の2017スーパーと比べるのもどうかと思うが。路面の段差を踏んだときのショックがずいぶん大きいと感じた。フル液晶のメーターは，慣れるまで大変だろうな。精度等は「？」だが，ナビが付いているのはいいことだ。
ふだん付き合いのないＤだったので，ホスピタリティは「？」だ。試乗終えて，店の外で「さようなら」って，こんなもん？