Kurosan★のブログ一覧

またしても、やらかしてくれました。 神奈川スバル　青○台店　！！ ここのお店、以前のSH5のころからあれでもない、 これでもない、とヒューマンファクターのミスだの 困った対応だのが目立っていました。 BRGでは改善されたか、と期待すると そんなことはまったくありません。 ある意味、決して期待を ...
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ここ数日、ずっとハスラーに乗っております。 メインドライバーの奥さんが月一恒例の家出中のため 羽田まで送って行ったり、休日出勤の脚にしたり、若葉練習中の 息子が運転したり、てな具合でしばらくBRに乗ってません。 で、思ったことがふたつ。 一つ目は 『こりゃ、軽自動車が売れる筈だは！』 そして ...
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デビューしちゃいました。 公道デビューです。　　セガレが。 大学には入学直前で例の大震災に見舞われ、 高校の卒業式も、大学の入学式もなかったうちの長男。 大学の授業も開始がずっと延期され、いつ始まるという明確な 見通しもないままにGW明けになし崩しのように学期が始まって いったようです。 ...
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ご無沙汰もいいところのほとんど１年ぶりの更新です。 忙しい、なんて月並みな言い訳もあるのだけどね。 本来自分の楽しみであるはずのブログが負担に感じるようなら むりやりもがかないでとっととお休みするほうが精神衛生上も よろしいかな、というのも勝手な言い訳。 前回までのBRGのインプレッションから ...
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次のエントリーは燃料噴射、点火時期制御、スロットル制御なんかの 電子制御を書こうと思っていたのですが、ＡＴミッションについてのご意見 をいただいたのでコメント返しが長くなってしまいそうで、急遽エントリーを おこしました。 ＡＴの減速に違和感がある、というご意見。 これ比較的多いと思います。 ...
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前のエントリーでは思わずＡＴのあれこれを書き始めたら止まらなくなって しまって失礼しました。 さて、いよいよこのＡＴについて、乗ってどうなのよってところに入ります。 前にも書いたとおり黎明期のＡＴは旦那仕様という扱いで スポーツドライバーを自認する者たちが間違っても選択するものではありません ...
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ATミッションについて書いてみます。 私が免許をとった時代には勿論すでにAT車は世にありました。 輸入車は当然ですが、国産車でもいわゆる高級車と中心に徐々に 拡がりつつある、という時代でした。 GMの2速ATパワーグライドを真似たトヨグライドをなんと 高級車には程遠いパブリカに搭載して、AT普 ...
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パワーステアリングです。 今では当たり前の装備です。 若いドライバーの方は逆にその存在そのものを知らないかも、 というか気にしたこともないかもしれません。 ステアリングの機構はそれはそれでアッカーマン式ステアリング理論 やらラックアンドピニオンにほぼ収斂してしまい駆逐されてしまった感の あるリ ...
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車にまつわる新しい技術を考えるとちょっと面白いことに気づきます。 新しい技術が開発され、実車に搭載されると必ず、『以前の技術』の ほうがいい、という意見が出てきます。 どちらかというと『硬派』なドライバーが以前の技術の良さを、 そして新しい技術の出現によって失われた（ように感じる）もの を懐か ...
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今年のNYショーで６代目レガシィのアウトバックが登場します。 先ごろのシカゴショーでセダンがお披露目になりましたから 今回で出揃ったことになります。 個人的な感想ですが、安心しました。 レガシィはレガシィのまま進化してくれたように感じたからです。 確かにセダンは前のエントリーで書いたとおり ...
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