Kurosan★のブログ一覧

この週末にようやく200Kmほどフラフラとドライブできました。 高速とそこそこ流れている一般路、それに多少ノロノロの市街地です。 ワインディングはないコースでしたが多少の高/中速カーブでちょっと 追い込んだり、踏み込んだりしながら、です。 まず、ドライブモードの違いについて。 S#は ...
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この週末にようやく200Kmほどフラフラとドライブできました。 高速とそこそこ流れている一般路、それに多少ノロノロの市街地です。 ワインディングはないコースでしたが多少の高/中速カーブでちょっと 追い込んだり、踏み込んだりしながら、です。 まず、ドライブモードの違いについて。 S#は ...
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 新車のうちは私だって思うんですよ、 今度はマメに洗って手入れしよう・・・って。 でもダメなんです。 生来の無精というのかあまりマメな掃除をしない。 これでも20代前半　S110に乗っていた頃は時間も 体力もあったのでしょうね、月に最低2回は手洗いして ワックスもあれやこれや試 ...
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間もなく開幕のＮＹショーでアウトバックが発表されるそうです。 先日はＢ4がお披露目されました。 残念ですがＴＷはラインナップから落とされました。 Ｂ４は日本でも一応売るのでしょうが、実質レガシィは北米を中心とした 輸出専用モデルに移行ですね。 では国内市場は？ そう、皆様ご存知のレヴォー ...
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エンジン、CVTと来た１ｓｔインプレッションです。 次はサスペンション、とか、シャシーとか、 となるのが流れだとは思うのですがそれほど 振り回せるフィールドでムチ入れるほど乗れて いないことと、私自身がそれらをきちんと整理して 解析できるだけのセンサーと知見をもっていないので もっと大雑把に『乗 ...
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1ｓｔ　インプレッションの第2弾はＣＶＴです。 ご存知スチールベルトを用いた無段変速機。 もっともスチールベルト意外にもスクーターなんかは ゴムベルトだったり、最近ではギヤを使ったＣＶＴも あるらしいけどね。 ＢＲＧのリニアトロニックはスチールチェーン式だそうです。 スバルのＣＶＴといえば ...
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昨年のクリスマスイブイブに納車されたＢＲＧ。 約3ヶ月たった印象を少しずつ書いてみます。 まずはエンジン。 ご存知のＤＩＴ。 2Ｌで225Ｋｗ、400Ｎｍ　ってのはまずビックリです。 スペックでは最近ではＢＥＮＺのＡクラスのＡ45ＡＭＧが さらにビックリの265Ｋｗ，450Ｎｍってのがあ ...
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ＳＨ5から乗り換えたのは昨年（2013）の12月でした。 どこから書いたらいいのかな。 ＳＨ5はいい車でした。 多少、脚にショボイところはありましたが使い勝手もいいし サイズもまずまずちょうどいい。 偶に出くわす雪だのの悪条件になればスタッドレスさえはいていれば それこそ鬼に金棒状態。 長距離 ...
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1年間のご無沙汰でした。　 ひょんなことからみんカラを離れてから気がついたら もう1年経っていました。 あわただしく暮らしていたのと、当時のお仲間とはちゃんと 連絡もとれていたのであまり不都合を感じていなかった のですがそれでもそろそろお仲間のエントリーにコメント したり、自身の近況をつづって ...
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