s660のブログ一覧

ついに試乗させてもらいました。
αの6MTです。

ビートと違いs660はターボなんで、低速からトルクが出ていて、ターボラグもほとんどなく、運転しやすかったです。軽というよりはリッターカーのダウンサイジングターボみたいな感じでした。

ただしNAのビートと違い、7600回転のレッドゾーンの回転までは回らないです。ピークパワーの6000回転位から頭打ちになりますね。

リアウインドを開けるとターボのウエストゲートの音がよく聞こえます。なかなかいい感じでした。しかし今の時代でしょうか、やや静かな感じですね。

操作系はなかなかスポーティで、しっかりと曲がりますが、あまりバタバタしないセッティングでした。クイック過ぎずにしっとりと曲がる感じでした。限界付近はどうか分かりませんけど。

ビートから約20年の進歩を感じる車の出来でした。


もちろんこれを機会に予約を入れてきました。ホントに買えるのかな？
早ければ3月までに納車みたいですが、ビートの車検が10月なんだよなぁ。(ｰｰ;)

s660を見てきました。ビートとは違うので別にいらないと考えていましたが、実際に見たらかなりいいじゃないですか。

車検の時にクラッチを降ろさなきゃなんで、新しいのを買おうかなぁ。

ついつい考えております。ただし、かなり待たなきゃみたいなんでなぁ。

先日、福井三菱のイベントで全日本ラリーチャンピオンの奴田原文雄選手がいらっしゃいました。もちろんアドバン号も展示してあり、運転席にも乗る事ができました。


あと、オートサロンでデビューしたエボのファイナルコンセプトカーも展示してありました。


ついでに外にはシャア専用オーリスが。
初めて見ました。

先日、TOYOTAのMIRAI（ミライ）を見てきました。


現在は水素ステーションが整備されていないので、まだまだ購入対象にはなりませんが、一般販売するというチャレンジ精神はすごいと思います。


しかし、デザイン的にはどうなんでしょうかねぇ。
好き嫌いがはっきりしそうなデザインですね。





ちなみにもう一台。
ミラーハリアーです。
これもさすがになぁ・・・。

自宅充電がメインで、外出先ではほとんど充電はしませんが、一応申し込みをしました。
申し込みは11月20日にしましたが、約1週間で充電カードが届きました。思ったより早かったですね。

さて使う事はあるのだろうか。