クラッチ交換

このZ4Mクーペは正規BMWディーラーさんで認定中古車として購入した際に新品純正クラッチ交換が含まれていました。
しかしスグに来るハズだったクラッチがいつまで経っても入荷せず、本来納車迄に交換の約束が先延ばしに...(約半年)
E46M3用はすぐ入荷されているのに何故〜？？とBMWジャパンに問い合わせた所、「クラッチなんて交換しないで新しい素敵なBMWに買い換えましょう！」とか訳分からない事聞かされ...
しかし電話から約1週間後、突然？？何故か入荷されました。

交換は購入ディーラーさんは遠く、またこの件も含めて不安があったのでいつもの最寄りのディーラーさんでお願いしました。

約43,500kmでの交換でしたが新品クラッチはダイレクトな感触で気持ちいいです♪
走行距離が少なくても違いって分かるものですねo(^▽^)o

ただ、交換後のクラッチペダル踏力が日本車的な軽さになってしまってちょっぴり残念です(>_<)
→慣らしが完了したら無事に重クラッチになりました。

新車時からのクラッチ。
ディスクはキレイに磨耗していて残り5割位でした。
前オーナーさんが丁寧に乗られていたみたいで良かったぁ(o^^o)

新品の純正クラッチはLUX製みたいでハンガリーの工場から直送されてきました。
OEMで出回っているクラッチもLUK製が多いのでBMWマーク以外は変わらなそうです。

・BMW純正クラッチセット (2121 7837 984) : ¥ ?
・レリーズレバー (2151 1223 302) : ¥ ?
・交換工賃 : ¥ ?