こうましーのブログ一覧

先週、0W-20のオイルに交換したのが功を奏したのか、これまでに無く良い燃費となりました。ルーフボックス、ラゲッジスペースにキャンプ用品満載で高速70%、市街地30%、燃費9.7km/L(443.6km走行／給油量45.87L)でした。渋滞時間は延べ3時間程度、清里の山道ではかなりZoom-Zoom走行してたので、これほど燃費が良くなるとは思いもよりませんでした。今までは高速を走っても殆ど燃費改善は無かったので、今後、チョイ乗り（家内のマイカー通勤）でどうなるか、様子見です。

明日から２泊３日で清里のキャンプ場へ行くので、
その前にYHでオイルとオイルエレメントの交換をしました。0W-20のグレードなので、どの程度燃費が改善されるのか楽しみです。

とは言っても前に交換したのは半年以上前かもしれません。私の場合、オイルのグレードよりも交換頻度の方が問題ですね。

9日より中国に出張中で、今日、天津から宜興に移動する際に北京駅を経由しました。
ホテルから天津駅までタクシー、天津駅から北京駅まで新幹線、北京駅から北京空港までバス、北京空港から南京空港まで飛行機、南京空港から宜興まで高速バスに乗り、待ち時間込みで12.5時間掛かってようやくホテルへチェックインできました。
中国は何しろ国土が広すぎます。
そして、人が多すぎです。
写真は北京駅を出たところです。オリンピック開催まで残すところ1か月を切りましたが、開催後北京駅はパンクしてしまうのではないかと思います。

先日の中国出張のまとめの最中に急遽韓国出張の予定が決まり、２泊３日で昨日帰国しました。超過密スケジュールだったため仕事量は１週間分にも感じられました。

最大の目的は１年も掛かっている商談のクロージングです。契約を完了し、発行していただいた注文書を弊社に送っていただく直前にお客様ご指定の仕様変更内容に不備が見つかったのが帰国のための移動３０分前でした。

しかもお客様が本件については下請けということなので、
仕様変更に基づく納期延長は認めていただけません。

これまでも韓国顧客から、発注後の度重なる変更にも係らず納期延長不可という
経験はありますが、今回は一瞬リストラも頭をよぎり、本当に冷や汗を沢山かきました。

社内の全関係部署、外注先などの担当者に電話を掛けまくり、
最終的には納期に係る部分のみはお客様自身で改造していただくことで何とか
仕様変更、納期ともにクリアとなりました。電話代の請求額が大変なことになりそうです。

注文書を発行して頂かなければ今回の出張の意味も無く、
３日間の最後の最後まで緊張の連続でしたが、帰りのフライトでやっと少し深く眠れました。
しかし、更なる仕様変更の連絡が無いか心配でたまりません。

お国毎にビジネススタイルは異なりますが、アジア地区主担当は本当に疲れます。

（写真はホッとして帰る時に撮った１枚です。）

先日のパンクの原因はネジが刺さったことでした。近所のＡＢで直してもらうついでに4輪とも窒素ガスを入れました。その場で初めて知ったのですが、初回のみ有料で次回から窒素ガス補充は無料とのこと。ちょっと嬉しく思いました。

しかし、乗り心地の変化を試す時間もなく今日から中国です。かれこれ初オフ会から1年が過ぎてしまいました。プレに乗る時間も、オフ会に行く時間もなかなか作れません。ただ、海外で走っているマツダ車や、珍しい車が見られることがせめてもの救いです。

写真の3輪トラックはバイクのような排気音を発しながら走っていましたが、かなり売れているようで、たくさん見かけます。