九州新幹線

つい先日、ＪＲ春のダイヤ改正が発表されました


それにあわせて、新幹線の概要も発表されましたね


九州新幹線のダイヤはこちらのリンク先をご参照ください







今回のダイヤ改正の目玉は、大阪からの直通の列車がどこに止まるかと言うこと

特に、久留米駅と新鳥栖駅で誘致合戦が繰り広げられてました

中核都市の久留米か、はたまた長崎・佐賀両県の県知事の申し入れか…




結局は、「さくら」という新幹線の停車本数は変わりないのですが、大阪直通の「さくら」となると久留米16本に新鳥栖7本と大きく差が出たようです（下の写真2を見てください）




以下、ＪＲ九州からの抜粋です

☆九州新幹線全線開業・山陽新幹線直通運転開始
・ 博多～熊本間は片道1時間あたり4本運転、博多～鹿児島中央間は片道1時間あたり2本運転とします。
・ 1日あたり上下あわせて137本の列車を運転します。
・ 新大阪～鹿児島中央（一部熊本）間に「みずほ」「さくら」を片道1時間あたり1本、1日あたり上下あわせて30本運転します。
・ 博多～鹿児島中央間を最速1時間19分、博多～熊本間を最速33分で結びます。
・ 新大阪～鹿児島中央間を最速3時間45分、新大阪～熊本間を最速2時間59分で結びます。
・ 博多駅始終着の「さくら」「つばめ」と山陽新幹線「のぞみ」「ひかりレールスター」が博多駅で接続します。













今まで九州新幹線は「つばめ」というのが代名詞だったのですが、来年3月からは「さくら」に変わります


大阪直通新幹線が「さくら」かと思いきや、博多始発着も「さくら」になるようです

のぞみに値するのが、「みずほ」
ひかりに値するのが、「さくら」
こだまに値するのが、「つばめ」

となるようです（上の写真１を見てください）



となると、熊本から南には「つばめ」は走らないことに…



しかし、上の写真３をよく見ると、800系の名称が、「さくら」「つばめ」になりそうですね

そうなれば、今の800系の車体についている「つばめ」のロゴも消えちゃうのかな…




これから、来年が楽しみですね♪