ももの父親のブログ一覧

父のタイヤを買いにフジコーポレーションに行って来ました。 メーカー別に同サイズのタイヤが置いてあり、手にした感想を述べたいと思います。 ミシュランがずば抜けて軽く、トレッド 面は硬く、サイドが柔らかい。 寿命が長い理由が解った気がする。 国産はトレッドが柔らかく、サイドは硬い。ブリヂストンのレグノ ...
続きを読む

パーツレビューでアップした軽量ホイールとエコタイヤですがSパッケージで元々のエンケイ純正ホイールが重すぎるのとタイヤの転がり抵抗が大きいのもあって間違いなく１割以上は燃費が向上しており、びっくりしています。 注）走行環境による影響が大きいので効果の程は十人十色だと思いますが。
続きを読む

まかせチャオに加入しているので8/21にディーラーで6ヶ月点検を実施してきました。 5800kmだったのでエレメントは無交換、オイルはグリーンで実施したと報告を受けました。 前車まではオイル交換は全て自分でやっていたのですがDCTの懸案から点検パックに加入してみました。この車はアンダーカバーを外さ ...
続きを読む

今朝、バッテリーのマイナスターミナルを外しCPUリセット後の燃費は28.5km/L(30km走行)でやはり、変化無しのようです。 但し、燃費については同条件での比較が困難のため正確には分かりませんので感覚です。 クリープが僅かに強くなった気がするが人の感覚程、宛にならないものは無いので？ 今日も涼 ...
続きを読む

8sqの電線を3.5m程使用してハイブリッドバッテリーからDCTの純正アース位置へ直結してみました。 純正アースは残して追加した形です、4時間もかかってしまった。ジャッキアップしてタイヤを外してからの配線の取り回しが大変で22時までからかっていました。 夜、本屋への往復14kmでの感想は何も変わら ...
続きを読む

今日は昼間、100km程、走って28.5km/Ｌでした。 夜、15kmの距離でも50km/h弱で走行した結果、35km/Lとなりました。 昼の巡行速度はまちまちですが平均で50km強位、この車は調子が良いとバッテリーが2〜4目盛りでＥＶと充電走行を繰り返し、30km/L前後となるが同様の条件で走行 ...
続きを読む

純正アース強化後の燃費ですが片道35km、3人乗車の買物で行きは65km/h巡行速度で25km//L、帰りが55km/hで34km/Ｌでした。燃費は顕著な変化無しでしたがモーターのアシスト走行が明らかに増えました。ターミナル外しによる学習リセット効果の影響かもしれませんが。 60km/hを超えると ...
続きを読む

バッテリーのアースポイントの塗装を剥離して紙ヤスリとオイルストーンにて平滑にし、ネジ穴はタップを切り直しました。 ハイブリッドバッテリーも同様の処理をしました。 恐らくプラシーボの域を出ない効果しか期待できませんが今日、走ってレビューします。 モーター走行の違いだけでも期待したいです。 同様の整 ...
続きを読む

昨日、バッテリーアースMEケーブルのボディ側固定ボルトを金ブラックボルトに交換した為、外した赤ボルトをエンジンアースのボディ側に純正と交換して取り付けしました。効果は分かりません。燃費も変化無し。もう少し走り込みが必要ですが。最初の感想として。
続きを読む

MEアースケーブルのボディ側固定ボルトをキャンペーン品の赤ボルトと交換しました。 ECONをOFFの状態で低速トルクがかなり増大したように感じます。燃費は14km走行で28.5km/Lで顕著な変化は見られませんでした。 次はもう1本の金ブラをエンジンアースケーブルのエンジン側に赤ボルトをバルクヘ ...
続きを読む