Go.com-verSのブログ一覧

　以前某ビップ誌で見て以来交流を持とうと思ってたmixture氏とみんカラ上で知り合って、チームステッカーをいただきましたんでカイエンに貼っちゃいました☆わがまま言って譲ってもらいましたが、快く譲っていただいてありがとうございました！！ぐれたバニーがたまりません…笑。。なんせ、プレイボーイに胸ときめいていた世代なんで…

　本日取材を受けてきました！！編集者とはシーマの時からお付き合いさせてもらってましたが、世間話で買い換えた話をしてた矢先に撮影しに来てくれました♪また来月発売号に載るらしいんで、よかったら立ち読みしてくださいね☆

　再告知ですが、１２月１９日に開催場所･･･東大阪P（近畿道の下り線からしか入れません）にて、ユーロメインのミニミーティングを行います！！開催時間は夜８時から考えてます！！ベタベタV70さん待ってますよ♪平日なんで、台数よりも、内容で勝負していきたいと思います！！一見さんもOKですんで、みなさまのお越しを待ってます☆

　ＤＩＡＴＯＮＥは、はじめつける気は全然有りませんでした。。オーディオインストールをするにあたり、カスタムはしない、ウーハーボックスを作らずラゲッジを使えて日常使える車にしようと考えていました。。で、３ＷＡＹフロントのみにしてフォーカルのＫ２　Ｊアクティブでも入れるつもりでした。。(３ＷＡＹの方が高域から低域まで鳴ると思ったんで…)。
　そこでウイニングの金子さんに相談してみたら、ＤＩＡＴＯＮＥの方が高域から低域までなるしとの事ではじめは半信半疑ながらインストールしてもらいました！！で、実際聞いてみたら、とてもウーハーレスには聞こえない位広域の音が聞こえてます♪
　知らない人もいると思いますんで…ＤＩＡＴＯＮＥとは、三菱電機のホームオーディオから派生したカーオーディオブランドで、ハイエンド・ピュアオーディオの思想をそのまま車空間で再現するを掲げて作られたとのことです！！有名な言葉ですが、その設計の基軸は音源に含まれる音楽情報を可能な限り忠実に『何も足さず何も引かず』再現する事。。だ、そうです。。で、僕が購入した「DS-SA1」は、DIATONEスピーカー独自の究極の振動板素材である「B4Cピュアボロン」をトゥイーターに採用する。従来の金属では得られない固有音の少ない特性により、音源に忠実な音を再現し、極めて早い音の出方、消え方とピュアな高音再生を実現しているそうです。
　さらにトゥイーター部では、解析により求めた最適形状のフロントロードをダイレクトラジエーターに施し、微小信号再生に優れたハイスピードで繊細な高音を再生するとのこと。ガラス面で音が乱反射されやすい車室内では、指向特性の最適化により反射音量を低減させて明瞭度を高めているそうです。 ウーファーには、DIATONE伝統のダイレクトマウント構造や独自の低ひずみ磁気回路を採用し、音の中域から低域の不要な共振を抑え、豊かな低音を再現している…今後がたのしみです！！。また、フォトギャラリーにスピーカー周りをアップしときます！！

　やっとオーディオが完成しましたんで、ウイニングまで取りに行ってきました！！
　ナビはエスティマにつけていたＨＤ５５、ヘッドはついにＦ１デビューしました！！２ＷＡＹウーハー無し超純正仕様です！！ミッドとツイーターはダイアトーン、今回の目玉はＥＴＣとレーダー、エアサスモジュール部位純正風加工、ドアアルカンターラ張替えです！！ちょびちょびフォトギャラリーにアップしていきますね♪次はマフラーやりますよ～！！
ちなみにフォトギャラリーは愛車紹介⇒カイエンからいけまーす♪