• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

はとさんの愛車 [トヨタ クラウンロイヤル]

整備手帳

作業日:2023年5月1日

フロントブレーキ交換

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 6時間以内
1
オークションにてビッグキャリパーを入手したので交換しました。
2
そのまま使えそうだったけど、念のためO/Hしてから取り付ける事にしました。
相変わらず4POTキャリパーはピストン外しが面倒。
3
交換前のフロントブレーキ。ベンチ内部のサビが酷い。
4
ブレーキホースをバイスで挟み、フルードを止めてから邪魔にならない所に退避させます。
5
キャリパーを外す時にはハンドルを切っておくと作業し易い。
6
固定ボルトは17mm。スライドして柄が伸びるラチェットレンチはトルクがかけ易くて重宝してます。
7
キャリパーとローターを外した状態
8
ハブナックルのサビが凄い
9
ハブナックルを外す前に裏側にあるABSセンサーのコネクタを外します。
10
コネクタの下面のアップです。爪を1箇所軽く起こして引き抜きます。
11
ハブナックルは固着しているのでボルトをある程度緩めてからショックハンマーでボルトの頭を叩いてハブナックルを外します。
12
ハブナックルのサビをワイヤーカップブラシにて落とします。
13
サビ落とし後
14
サビ落とし後に塗装する事にしました。
15
塗装後
16
ローター径が大きくなるのでバックプレートを交換しました。交換しなくても折り曲げで対応出来るらしいのですがキャリパーと一緒に入手済みだったので交換です。
17
ローターの比較。4POT用はベンチの形状が左右で異なるのでRとLの明記があります。
18
取り付け後
19
エア抜きします。
20
17インチノーマルホイールです。ワイトレで20mmオフセットしています。接触せずに使用可能です。
21
キャリパーとホイールの内側のクリアランスはギリギリ大丈夫でした。

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

トヨタ純正DSRC車載器&VICS光ビーコン取り付け

難易度:

リヤ右ブレーキ固着修理

難易度: ★★

点火系リフレッシュ

難易度:

VSCチェックマーク点灯とエアフロセンサー洗浄後について

難易度:

スマホホルダー交換

難易度:

メッキモール取り付け

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

スズキTWINに乗ってます。
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

レクサス純正 Fスポーツ用ステアリング 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2025/12/18 16:54:46
パドルシフト取付 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2025/12/08 17:29:51
SEIWA JB64Wコンソールトレイ 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2025/08/19 18:52:35

愛車一覧

レクサス LS レクサス LS
GRS202クラウンからの乗り換え
スズキ ツイン 豆 (スズキ ツイン)
下回りの錆が酷かったので、もう一台入手して部品の良いとこ取りしました。 元々乗っていたの ...
トヨタ クラウンロイヤル トヨタ クラウンロイヤル
200系クラウンロイヤルの3.0を全国から探し納得出来る車を見つけられたので購入しました ...
トヨタ プログレ トヨタ プログレ
直6に乗りたくて買った車。 良い車でした。
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation