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バイクを引退して6年が経つ。
それまで性能を良くしようといろいろ楽しかったが、しばらくは無かった。
Adventureを買って自分でやれる事はなるべくやろうと決めてキャリパーカバーの装着を決行（笑）
結果は1個のWHEELナット斜め締込みという初心者のミスをして右往左往しました。
久し振りに焦ってイライラして、昔と変わってない自分も発見。
トヨタパーツセンターで買えると聞いて即出発。
着いて「WHEELナットください！」
と言ったは良いが「車検証ありますか？」の一言で今日の試乗は終わった。
明日出直し😭
帰宅途中落ち着いてきて、昔を思い出した。
あまりイジらないけども、右往左往するのも久し振りだったし、トルクレンチの設定が出来なかったり、ジャッキアップも上手くいかなかったりで新鮮でした。
ジャッキアップについてはちょっと危険な事もありましたがその原因も理解出来たので、明日からは簡単に安全に出来ます。
WHEELやジャッキアップポイントには傷が着いたけど、かえって自分の物になった気持ちが湧いてきて嬉しかった。
小さなファインチューンはドンドン格安にやってcarlifeを楽しみます

素晴らしいバイクでした

６０ラブ４adventureはとにかくネットでは叩かれ続けていて本当に楽しい。
装備の差が特に（笑）
Zは何度も見かけるがAdventureは一度もない。
売れてない（笑）それで良い（笑）逆希少価値（笑）

運転してて感じるのは運転支援でのブレーキングの絶妙なコントロール。かするブレーキングが出来てるし、ブレーキング開始のタイミングもとても良い。

ステアリング制御も技術たっぷりでほとんど置いてるだけ。
前車との距離の保ち方、加速の仕方、納得。

合皮のシートは予想外に良かった。
絨毯ぽいシートはきつい。合皮なら気楽（笑）初めて知りました。

トヨタはAdventureをしっかりAdventureらしい装備で販売してると。

早く純正カスタムパーツ出してください。

豪華装備はZに乗らなきゃわかんねーから、それで良し（笑）
と言うより、フロントマスクが大好きだから他は気にならない。
ヘッドライトも、ベンチレーションシートも必要無し。

さすがトヨタ