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商談し、車がディーラーに届くまで丸1年、そこからパーツ取り付け、整備等約1ヶ月。
4/29の大安の本日、遂に納車！

写真はスマートキーと納車の際に頂いた花束を花瓶にいけたもの。

とうとうこの日が、きた…
本日で10年間乗ったインサイトを手放すこととなりました。

思い出深い愛車…
ありがとう相棒！

新たな相棒は4月頃納車予定！
それまでは台車生活。

ブレーキの熱にやられてしまったのかフロントホイールのホイールキャップが2つとも破損してしまいました。
ブレーキダストらしきサビと樹脂が溶けたような痕が…。
リアはドラムブレーキのためなのか無事でしたが…。

キャップが無いのも格好悪いのでディラーにて注文しコーティングメンテナンスをしてもらうついでに取り付けもらいました。

本来はコーティングメンテナンスのみしてもらうつもりだったのに余計な出費が。
送料もかかり意外と高かった…。(ToT)

ディーラーにて６ヶ月点検、タイヤ交換、メンテナンス等をしてもらうため昨日車を預け、本日完了。








6ヶ月点検は点検パックにより無料。異常なし。オイル交換等もしてもらいました。






ウルトラコーティングNEOのコーティングメンテナンスもしてもらい、ツヤツヤに。








タイヤ交換、さらにブレーキキャリパーの塗装もしてもらいました。




コーティングメンテナンス、キャリパー塗装は有料ですが、タイヤ交換はサービスしてもらいました。
ディーラーに感謝。

6ヶ月点検、タイヤ交換、その他メンテナンス等でディーラーに行ったついでにインサイトの後継車と言われるグレイスに試乗させてもらいました。

お店の方は同行せず一人で色々な道を試しながら小一時間くらい走ってきました。











乗ってみての感想は








インサイトのECOモードoffの状態がグレイスのSボタンonの状態と同じような感じで、加速はグレイスの方がモーターが強いためか良いですが、エンジンが効きはじめると少しギクシャクするような感じがありました。
逆に、モーターのみで走行できるためか、インサイトはアイドリングストップの状態から発進の際にギクシャクしますが、グレイスは発進がスムーズでした。

また、グレイスはブレーキの踏みしろが少なく操作しにくいです。

前方視界は同じような感じですが、後方視界はセダンだから
？なのか意外とインサイトの方が広く感じます。
視線はグレイスの方が高いです。







乗り心地、静寂性はグレイスの方が良かったです…。
（インサイトのサス、マフラーなど替えてあるため当然ですが…）