６ＭＴのブログ一覧

11カ月待って今年の２月にジムニーが納車されました。JB64で660ccです。
自動車税や高速料金の節約になります。
カスタムパーツは多いので、少しずつカスタム化していきます。

７月２６日(日)取手市の河川敷にある守谷飛行場で、ウルトラライトプレーンに乗せて頂きました。
色々なタイプがありますが、これは、分解組立出来るタイプで二人乗り２サイクル500cc ２気筒空冷エンジンです。
スケルトンのようなものですが、キャノピーやドアがついているタイプもあります。

パラグライダーのように足元も景色が見えます。

高度計、速度計、エンジンの温度計などのメーターがついています。

下の川は利根川です。
３０分程飛行しました。
草地の飛行場に着陸です。


また乗ってみたいと思います。

ステアリングのボスが、前に乗っていた平成１３年式のＷＩＬＬ ＶＳから外してありました。
これは、平成１４年の１１月生産車まで適合するらしいので、現在乗っているＷＩＬＬ ＶＳにも使えると判明しました。
そこで。中古ステアリングをヤフオクで買いました。
ウッドは、イタルボラティ社のＩＭＯＬＡでイタリア製ですが、ヤフオクでは、その他メーカーに出品されていたので安く落札できました。

本皮のもイタルボランティですが、白なので、すれて汚くなっていて格安で落札しました。

これは皮の染色スプレー「染めQ」で赤に着色するつもりで落札しています。

塗って判ったのは、車の塗装と同じで、赤は下地の色に影響されることです。
（車の塗装は、赤の下地はグレー・黄色の下地は白が鉄則だそうです）
黒いところに塗ると、海老茶色になりなかなか赤になりません。
白でしたから、重ね塗りで赤くはなりました。


センターパッドなして使うと、ホーンボタンが必要です。
ホーンボタンは、これしか所有してないので、ＭＯＭＯのですが。・・・

ウッドと自分で取り替えて使うことが出来るようになりました。
この本革のステアリングは、取り付け部が下にずらしてあり、メーターが見やすくなっています。
半回転すると、３ｃｍほどステアリングが下がります。
いずれは、バックスキンの新品にしたいと思います。

WILL VS に純正リヤスボイラーを取り付けました。

ヤフオクで中古を購入して、自分で塗装しました。取り付け用ボルトナットはネッツトヨタで新品を取り寄せました。
元の色は紺でしたので、先にグレーのポリマーを塗ってからレッドを塗り、クリアを塗りました。
取り付けは行き付けの修理工場に依頼しました。

最近、部分的にレッドの新車も出てきましたね。
アルトRSやノートNISMOなどです。
私がヒントにしたのは１０年位前のワーゲンのラリーカーがドアミラーを赤に塗っていたのと、最近のベンツのSUVがバンパーの下だけ赤になっているところです。

来年にはサーキット走行会に参加したいと思い、クスコのＬＳＤを購入してあります。
１ＷＡＹ専用にしたのですが、レースする人から、１．５ＷＡＹの方がキックバックがないよとも言われています。　
ＬＳＤは、戸田レーシング軽量フライホイールとＴＲＤ強化クラッチを購入してあり、近日まとめて交換します。（ＴＲＤの２ＺＺ-ＧＥ用フライホイールとクラッチはメーカーで廃盤になっていました。）
ブレーキはパッドだけは安い強化品に交換しました。
あとは２ＺＺ-ＧＥエンジンのハイカム切り替え６１００回転を３５００回転くらいに出来るサブコンがあればいいんですが。ホンダのＶ－ＴＥＣでは定番のチューンだったようです。

外装は後、フロントスポイラーとリヤアンダーディフューザーを付けたいと思います。
走るのは筑波なので、直線長くなく、空気抵抗はあまり関係ないらしいですが。
（リミッターカットもいらないくらいだそうです）

シルバーは地味なので、部分的に赤に塗りました。
先に塗ってたマッドガードは、取り付けも含め工場に依頼しましたが、前後バンパーとドアミラー塗装は自分で行いました。

色はトヨタのスーパーレッドVです。
ドアミラーは外さないでマスキングという強引な方法です。
自分で行った部分はスプレー缶を使用しました。