愛車一覧

初めてのオープンカーです。

クロスオーバー・バッキンガムからの乗り換えです。バッキンガムは、ワンの特別車なので、高速道路での≪遅さ≫に耐えられなくなって、乗り換えました。 ＳＤの≪身軽さ≫は、バッキンガムの定期点検の際の代車で経験済みでした。愛着のあった車なので、寂しさもありますが、ＳＤの力強さには、大満足です。

アストンは、中古で買った（平成２５年夏）ので、平成２６年３月にすぐに車検を迎えました。フロントブレーキパッドとローター左右、ショックアブソーバー４本の交換を推奨され見積もったら、、、なんと、１２０万円。そんな金額、ポンと出せないので、社外品で対応しました。。。 尚、買ってから右側ヘッドライトに割れ ...

左ハンドルは好きではなかったのだが（前所有のシボレーアストロで不便さに辟易）、認定中古車センターに並んだこの車の程度の良さと価格の安さに負けて・・・・。 ただし、この E38 型７シリーズは、憧れの車であり、この世に、これを超えるスタイルの良いセダンがあるのだろうか？と思えるほど惚れ込んだ車だった ...

R56 MINI Cooper は特別仕様車のカムデン。R50 と入れ替え予定がひょんなことから。。。。 一時期、我が家は、赤、白、青のミニミニ大作戦・・・・にかすってました。絵的には面白かったんですが、、３年乗らずに、MINI Cooper の２台は、１台のクロスオーバーに乗り換え。

２００４年７月、妻の車として購入。私も、大好きになりました。この車は、２０１０年、R56 型と入れ替え時に、下取りとなるはずが、我が母親のホンダフィットが身代わりにドナドナ。 最終的にクロスオーバーへ乗り換えになるまで、長いこと我が家の一員でした。手放したくなかった一台です。

アストンマーチンを買うため、泣く泣く手放しました。経済的な事情が許せば、手元に置いておきたかったし、また、将来手に入れたい候補の筆頭です。

MINI Crossover は家族の車として、足として活躍中。妻や母も運転できるちょうど良い大きさが気に入ってます。