ゆうき＠ひよこのブログ一覧

フォレスターの最後は、雨漏れでディーラーともゴタゴタあり
疲れたタイミングで、買取業者からの高価通知

勢いで乗り換えました。

子供頃に3ドアのタイプに憧れてた時もありました。
確か…キムタクが宣伝してたかな

そんなこんなで
アドベンチャーのガソリンに乗り換え

乗り始めて2,000km走ったので軽くレビュー
エンジンは、割とパワフルかなと
CVTが優秀なのか、変速もよくてまるでDCTみたいなキレ具合
とは言っても直前まで乗ったフォレスタースポーツの1.8ターボのトルク感には、及ばないけど…悪くないです。

先進装備は、正直スバルの方が優秀でした。
何においても良かった

内装に関しては、後期なので、10.5の画面は大きくてありがたい
シートベンチも優秀でとてもいい。
これから雪山シーズンになるのでどうなるか
とても楽しみであります。

こんなやってたの？笑

びっくりですね、、、

色々なクラブでお世話になったりし
今でも交流させて頂ける仲間が居るのは大変ありがたいです。

ご無沙汰な方々にもお会い出来たらなと
振り返りながら思いました。

昨年末にSK9→SK5に乗り換えて
2ヶ月後に廃車になりました。。。

雪山行くのに、練馬インター過ぎてすぐの所沢手間で

4台の玉突きにあいました。

そもそもは、私の前に居た車両が逆あおり運転の被害に遭ってたそうで。(残念ながら前車の方はドラレコ未装着で相手追えず……)
そこはフルブレーキでギリギリ止まれたけど、私含めて以降の車両は止まりきれず玉突きに。

当時の夕方には、地元ディーラーに搬送され
車両確認した時には、ドア周りも歪んで開きにくくなっており…
後日の見積もりで300万超えの修理費…新価特約を使い全く同じSK5に。


アイサイト付いてたから、この程度で済んでたのかなとも思います。
同乗者の人が大きなケガなく済んだのは不幸中の幸い。
フォレスターのおかげかなと。

それから
新しくきたSK5では、あの時やりたかった部品付けも行って行きながら今は今なりに楽しんでいます。

お久しぶりです。

フォレスターに乗り換えて
早3年9ヶ月になり、クロストレックが発表されたので見積もりを取りに行っただけのはずが。。。

フォレスター→フォレスターに乗り換えとなりました(笑)

SK9は、海外需要が相当あるらしく
私の車両は、輸出されて行くそうです。
ちなみに、買取店にて当時の新車販売価格相当の値段がつきました。
7万kmの個体でUS化が各所にあるのでマイナスかなと思いましたが、予想外だったため
急遽乗り換えをしました。

ターボに乗りたかったので願ったり叶ったりで良かったです。

まずは、フォレスター
何もしないはずが…rallyarmor社のマッドフラップ付けたら無性にホイール欲が湧いてしまい
お世話になってるショップさんに相談すると
たまたまfifteen52の新作を仕入れたので履く？ってなり
予算の都合でタイヤは、トーヨーオープンカントリーR/Tに。
タイヤサイズの変更もしたのでムッチリ増し。
フェンダーからは、サイドウォールが気持ち出ますがディーラーでは、問題なく点検等させて貰えます。

続きまして、スイフト
ダウンサスは、乗り心地と程よいダウン量のTEINに
一緒にキャンバーボルトも入れてホイールの面を調整

タイヤの反りが気に食わないと相談があり
サイズ変更をする事に
7.5Jに195はだいぶ反ります…ね。。。
諸先輩方のを参考に215/45に
トーヨーのプロクセススポーツと言う昔は、T1Rだった銘柄の新作です。
こちらはとても転がりも良く、ロードノイズも低減されて十分いいタイヤです！！
その他は、ラゲッジの制振、遮音材をやったり
バルブ類を変えたりと細々とやってスイフトも楽しんでおります。

何だかんだ2台とも弄りまくり……。
バイクも消耗品の交換がてらバージョンアップで色々やっちゃってます。
国から頂いたお金は、玩具たちにしっかり使わせて頂きました。