ゆうき＠ひよこのブログ一覧

実は・・・新色のこれを買って持っておいたのですが。

そしてこれをスイフトに積もうとしましたが。
リアタワーバーの見事にぶつかるため(；´∀｀)

はい・・・里親募集します。

ViBE/ヴァイブオーディオ　10インチアンプ内蔵サブウーハー　Trap10Active

●仕様：10inch（25cm）チューンナップサブウーファー（アンプ内蔵）
●最大出力：1000W

●定格出力：300W

●周波数特性：30Hz～1.7kHz

●S/N比：91dB

●最大消費電流：20A

●クロスオーバー：ローパス50Hz～250Hz

●サイズ（幅x高さ）：290x425x412mm
●ハイレベルインプット付

●ワイヤリングキット付属


と言うものです(笑)
お値段は・・・直接ご連絡ください。

きたよきたよ


３０日まであと１日(笑)


一応な参加者リスト
順不同でごめんなさい。

kumizoさん
八重旗さん
ピースフルさん
chahigeさん
masa君さん
Sgt.ふるめたるＩＩＩ世さん
関門海の仕掛人さん
ミッキー＠キクさん
90きゅ～さん
贋作師さん
ピースフルさんのお友達のZ11
他多数のゲスト様？？？・・・・把握しきれてません(；´∀｀)
そして・・・・私σ(ﾟ∀ﾟ )


はいっ'`ｨ (ﾟдﾟ)/
この時点で・・・１０名を超えるという大事件です


当日は、皆様色々な刺激物を得ると思いますが(笑)
自己責任でお願いします（爆）



とにかく盛り上がりましょうね♪

会社の先輩がティーダを売るみたいで色々な部品を外すらしく・・・ついつい。

車高調　　ラルグス製
キャンバープレート　エアロオーバー　5度品
ホイール　work VARIANZA Ｖ５S 　１８ｉｎｃ　
その他もろもろ・・・。


そんなかで自分は、とりあえず・・・。
車高調だけは、買っちゃいました(笑)


その他の部品は、まだまだあるそうで(笑)

バイザモニター　フリップ　ヘッドレストのモニター類も。

マフラーも・・・

都内某所へ♪

今回は、初「ｃｕｂｅ」で撮影してみようかな♪

今なら雨上がりだし・・・地面の反射具合が良さそうだなぁ・・・・・。


でも、一人じゃ行くのは、さびしいもんですね(笑)

先日、オフ会でもあったのですが。

あと付け『ウィンカーミラー』に関するお話です。


やはり法的には、ちょっとややこしい問題で(；´∀｀)

以下の文は、あるサイトの引用になります。
詳しくは、リンクを貼っておきますのでご覧ください。

☆「道路運送車両の保安基準」☆

昭和二十六年七月二十八日運輸省令第六十七号
最終改正：平成一五年七月七日国土交通省令第八一号

（方向指示器）
第四十一条　自動車には、次に掲げるところにより方向指示器を備えなければならない。
方向指示器は、次の基準に適合するものでなければならない。
方向指示器の灯光の色は、橙色であること。
↑これは当たり前のことでしょ！
方向指示器は、前項に掲げる性能を損なわないように、
次の基準に適合するように取り付けられなければならない。
方向指示器は、車両中心面に対して対称の位置に取り付けられたもの
であること（車体の形状が左右対称でない自動車を除く。）。
↑ココがポイント
自動車に備える方向指示器は、その指示部の上縁の高さが地上
２・１メートル以下、下縁の高さが地上０・３５メートル以上と
なるように取り付けられていること。
↑相当なハイリフト車ではない限り問題ないと思います。
自動車の両側面に備える方向指示器は、非常点滅表示灯を作動させて
いる場合においては、当該非常点滅表示灯と同時に点滅する構造と
することができる。

（補助方向指示器）
第四十一条の二　自動車の両側面には、方向指示器と連動して点滅する
補助方向指示器を一個ずつ備えることができる。

※これでも結構省略してます・・・（＾＾；

まぁ～他にも参考書には、まだ色々ありますが、矛盾
するポイント等もあったので省略することにします・・・

あまり知られていませんが、現在ほとんど（UC製含む）の市販品のドアミラー
ウインカーが左右非対称の位置にあり、保安基準を満たしていません。(T_T)
ドアミラーは、見た感じは左右対称になっているように見えますが、実際には
左右で微妙にハウジングの取付角度が異なります。 この状態で、ウインカーを
入れるとどうなるか？方向指示器の取付位置は、「車両中心面に対して対称の
位置」ではなくなるので、保安基準に違反していることになります。しかし、違反
しない合法的な作り方をしてるメーカーもチャント存在してます。その例がトヨタ
純正品。トヨタ純正オプションでは、助手席側のドアミラーカバーの厚さを大きく取
ることにより、ウインカー部分の位置が左右対称となるように工夫されています。



ドアミラーウインカーを製作するには、法的にも問題ポイントがあるようです。
しかし、ＵＣ的に今までのが「違法改造」と言いたいのではありません。
追加ウインカーによって、安全性が更に確保出来るのですから、チョットぐらい
の位置違いで「違法改造」にするのはおかしいのでは？と思ってるからです。

応用編：トヨタ方式を使わないで、左右対称に作るのであれば・・・
右ハンドル車用の右側ミラーと左ハンドル車用の左側ミラーを使用する。
↑輸出される車両があると言う前提が必要ですが・・・
そうすれば、カバー式以外の方法でも合法化が即可能になるかと・・・

本当に違法（左右対称じゃない場合）になるのか！？

ドアミラーウインカーを後付装着すると、本当に違法改造になるのか？
最近知ったのですが、後付ドアミラーウインカーの場合は、ウインカー
としては認められず「補助方向指示器」としてみられるそうです。従って
基本的には車検は問題なくクリア出来る＝合法となることになります。
そして問題となるウインカーの数、サイドウインカーは一個しか点灯して
はならないので、純正を取り外す必要があると思いますが、補助方向指
示器扱いになる為に、外す必要もなく車検に通すことが可能になります。

ドアミラーウインカーを、「補助」ではなく「正規」の方向指示器として車検
を通す場合は、やはり上記法規同様に「方向指示器の左右対称」で後方
斜め４５°からの点灯確認が出来ることが必要になります。メルセデスや
シーマ・レガシー等の装着車を見ればわかりますが、ドアミラーウインカー
を正式に方向指示器として認定しているので、後方からの点灯確認も出来
る上に、サイドウインカーは装着されてない状態になっているのです。

※但し、これが全て正しいと言う訳ではありません。車検時の検査官に
よっては、考え方も違う？（その日によって気分が違う・・・）人もいますし、
「これで絶対ＯＫだよ！」みたいなことは言えないのが現状だと思います(^_^;;


番外編：違法改造！？の良い例
「方向指示器の灯光の色は、橙色であること。」
と上記の法に定められているのですが・・・
↑なのに、このタクシーの屋根に注目！！
クリアレンズは良いとして、この中のクリア球！！
VIPカー＆ワゴン系には警察もウルサイくせに、
このタクシーはOK！なの？（謎）「こういうのこそ
是非取り締まって欲しい！」と、UCは思います。

☆色々なミラーウインカーの利点と欠点☆

１．貼付けタイプ
（フレキシブルウインカーをミラーに貼付けるタイプ。）
利点：両面テープ取付の為、取付加工等が簡単。
部品価格も安い。
欠点：仕上がり完成度がイマイチ。日中＆後方点灯
が確認しずらい。←チップ型LEDは特に。
２．ミラーカバー式タイプ
（純正ミラーにウインカーカバーを被せるタイプ）
利点：純正ミラーに被せるだけなので、取付が簡単。
　　　カバーの微調整が可能なので、左右対称に
　　　　　することも出来る場合がある。量産生産が可能。
　　　　　ミラー形状によっては、他車流用が可能になる。
欠点：カバーの為、純正ミラーより厚くなってしまう。
　　　作り方によっては、後方点灯確認しずらい。
　　　　カバーの塗装代が発生する。また製作するの
　　　　　に、型代＆型作り用の純正ミラー代が発生して
　　　　コストがかなりかかる。（純正ミラーは、型用に
　　　　　なると再利用出来ない。）また特許の関係上、
　　　　販売するのが難しい。←逃げ道がない状態。
３．埋め込みタイプ
（純正ミラーにウインカーを埋め込むタイプ）
利点：純正ウインカーをそのまま流用出来る為に、
　　　上手く作れば完成度を高められる。色々な
　　　　車種用のウインカーを選んでも、ミラーの厚
　　　みを最小限におさえることが可能になる。
　　　後方点灯視界を増やすことも可能になる。
↑選ぶウインカーによります。
欠点：ワンオフ手作業となる為、加工技術に問題
　　　　　が発生する場合がでる。量産生産が難しい。
　　　　一部パテ等を使用することにより、耐久性等
　　　　（耐候性・耐衝撃性）に問題がでる。加工コスト
がかなりかかる。塗装代も発生する。