ゆうき＠ひよこのブログ一覧

そう言えば最近、母親の高校時代の友達が車を乗り換えたとか・・。

話を聞くと、前まではｅｋスポーツのフル装備仕様を乗っていまして。
今年が車検と言う事で乗換えを考えてたそうです。

予定では、ｍｏｖｅにしようかと思ってたそうなんですが・・・。

自分が「やっぱりココは、ｉっしょ！！」と冗談半分で言ったつもりが・・・。
数日後。

「ｉ速いわ！！しかも運転がしやすくて最高♪」
そうです・・・このお友達の方は、軽自動車でもターボが無きゃ嫌なお方で、昔は走り屋まがいな事もしてたそうな（笑）

それから、２ヵ月後。（今月です）
「買っちゃった！！　ｉ♪しかも、フル装備で２００万円♪」

それを聞いた自分は・・・「ｉで、どんだけの装備すれば２００万になるんだ？」
と・・・頭の中が「？」ばかり(；・∀・)







にしても、［ｉ］のフル装備でグレードも分からないけど・・・２００万円（現金）って、どんだけ？っすかね。

無性に欲しい物があります。









それは



『トルクレンチ』
この前の整備学校の体験入学で久々に使いましたが。
やっぱり、欲しい！！！


でも、かなり高いんですよね。
また、地道にお金を貯めましょう。

写真は・・・十字レンチで頑張る・・・元愛車のＶｉｔｚと親父。

海外のサイトを巡回していると・・・もう「プレスリリースの冊子」を配布したのか・・・社外情報が漏れたのか・・・。

海外のオーナーズ倶楽部サイトでそのインプレッサ（ＷＲＸ）の写真のみを入手できました。

見ただけの特徴から言うと・・・一言で方付けてしまえば「トヨタ　ブレイド」みたいなハッチバック形状になっておりました。
ただし、リアの形状などは個人的興味の差もあるかと思われます。

しかし、エンジンの方は・・・インタークーラーの小型化されておりました。
詳しいスペックなどは、まだ見つからず探り中でございます。

ちょっと謎の深まるばかりでございます。


追加情報
その他画像も入手しましたので・・・愛車紹介からご参照ください・。

先日、行なったあの作業。
その後のインプレは・・・。

低速の時のレスポンスが施工前より悪くなった以外は、ビンビンに良くなったレスポンス。
ブーストの掛かり具合も、大分良くなってすぐに・・・・ＭＡＸ１．１５ｋｐａまで行きました・・・（デフィメーターのリプレイ調べ）

低速のレスポンスをあげるためには・・・ブローオフ？をやはり必要とするんでしょうね。
ランエボの時も付けたら、低速の領域でも凄いレスポンスを発揮してたのを思い出します。

まだまだ、考えないと必要のあるものを・・・必要最低限で無駄な物を極力避けて（笑）


親父に付けるリミッターは、無いものか・・・┐(´ー｀)┌？



近々、東雲のＳＡＢで馬力計測をしようと思います。
近状のあるＳＡＢで計測すると・・・？と思える数値が出てしまうので。
色々な方に昔アドバイスを貰って、東雲のＳＡＢで行なうことに・・・。

さて、ここまで進化したインプ君は・・・どのぐらいなのか！？
とりあえずカタログ値は、出て欲しい所ですね（笑）

以前、紹介した・・・『ＶＡＲＩＳのヒートシールド」をようやく取り付けました。

電動ドリルとリベッタを用意して。
・・・ドリルで穴を申し訳なさそうに開けて・・・（爆）
んで、リベッタで・・・ヒョイヒョイとパチコンパチコンと打つとこうなりました。


そしてそして・・・。
謎の１枚を。