ゆうき＠ひよこのブログ一覧

昨日は、学校の友達との数台とで山へ。
３２が１台　１１１レビンが１台　マーチが１台　ピカチュウが１匹

この４台でＨ根へドライブ♪
しかし・・・到着後は、濃霧過ぎて走る事も出来ず。

仕方ないので井戸端会議をしながら・・・濃霧が無くなるのを待つことに。


２時ぐらいになり濃霧もオールクリアになり走れる状態に。


自分は、５本ほど走りましたが。
今回は、色々な収穫を個人的には、得ることが出来てよかったです。

まずは、レイルで製作してもらった部品の効果は、確実な物と感じました。
ただ・・・補強ばかりで正直足に粘りが感じなくて。

重心が高いのは、仕方ないですが。
ここは、やっぱり・・・・足を組むしかないかと・・・（爆）
トライフォースのあのスプリングは、どうなんだろう。
バネレートがダウンサスの中では、１番高いので・・・その分の効果を獲ることが出来るのであろうか。

でも、やっぱり今後を考えれば車高調を組めばほとんどがこなせてしまうからなー。



インプの時みたいに格安で出回ってれば最高なのに。

長い旅行で彼は、ムキムキになって帰ってきました

ただムキムキになりすぎてあるパーツに対して拒否反応しちゃって
今は、外してあげてます。

今回のメニューでだいぶ良くなりました
リヤから伝わる振れが無くなり走りやすく尚且つアクセルがドンドン踏んで行ける感じがする


パーツレビューを更新しましたが。
近々ちゃんと書きなおします。

本日は、コソ練してきます。

お久しぶりのスイスポ日記です（笑）


彼の帰還日は、１週間延期で22日に帰還する予定みたいで・・・。


気が付けば内容が濃くなってました（爆）

前回分が↓
アンダーパネル
フロントタワーバー
リヤパフォーマンスバー（リヤフレームエンドバー)（仮名）

それに加えて↓
リアタワーバー
牽引フック
エアインテーク
オイルキャッチタンク
オイルフィラーキャップ

お店の方曰く「近々ダイナパックでデータ取りして実証したりしてノーマル比との比較をしてみる」
との事です。

ただ１６００の車では、数値上で出るのかは、正直まだ分からない段階だそうです。


ちなみにまだまだ作ってるそうで。
アンダーガード（ラリー向け）型取りのみ
室内補強系
も最後に行なうそうです(；・∀・)


本当に「マッチョ」になりそうだな。

今回は、ゲスト枠で参加させていただきました。

『ＷＢＣ』のオフ会・・・初参加でございましたが。
気が付けば、オヤジーズメンバーの方々と話してると言う（笑）


でも、こんなに久々に和めるオフ会も良いですね♪




悔やまれるのが・・。
バイトだ。

これが無ければみなさんと最後までイチャイチャできたのですが（爆）


仕方ありません。


参加された皆様、お疲れ様でした♪