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観光地化されていないけれど日本の原風景が保存されているところを訪れるのが最近のマイブームです。先日も一日ぽっかり時間が空いたので早速ひとり　C Class　にのって深夜料金が適用される時間に高速道路にのり一路５００キロほど離れた目的地を目指しました。到着したばしょは日本の原風景と言いたくなる場所ですが、観光地ではありません。地元の人たちの生活の場です。そんななかでは首都圏ナンバーのクルマはよそ者扱いされてもしょうがないと思うのですが、地元の皆さんは私のような者の突然の訪問に適度に慣れているようで、私にも軽く会釈をしてくださいます。定年を過ぎたらこんなところを何か所か調べて１週間くらいかけて何か所も一度に回るのがひそかな夢です。

昨日高速道路を使って４人でワンディドライブをしてきました。高速道路にのると地図画面を広域表示にして、降りると詳細表示にして、など地図画面の拡大縮小を何度か繰り返しているなかである傾向をつかみました。
ナビ始動直後（たぶんエンジン始動後１分くらい以内？）にタッチパッドを使って広域表示に一気に縮尺を上げるとナビは固まります。ほぼ１００％発生するようです。
これをやって昨日一日だけで何回もナビが固まりました。昨日は初めて訪れる街だったので全く道順が分からないときにナビが不動になりビビりました。
ところでCクラスはいまだに一度もナビの不具合が起こったことがありません。
また、例の『ヘイ、メルセデス』も不発率はかなり高いです。。MBUXに聞き入れられなかったお願いは昨日一日だけでも『次の曲に行って』『このあたりでファミリーレストランはないですか？』『自宅に帰る。』『このあたりに駐車場はありますか』などです。極力略語を使わずに標準語でゆっくりはっきりしゃべったつもりですが、おおよそ７割は『今はお手伝いできません』という回答です。（少なくともわたしはもう『ヘイメルセデス』なんてもう使いませんが、同乗者が面白がって使おうとして、MBUXに断られています。MBUX,対策プログラムを開発中と納車時に聞いているのですが、たぶん『永久に開発中』のような気がしてきましたね。。。
ADASシステムは（V classの機能はベンツのラインナップの中ではもはや最先端ではないですが）本当に便利だし機能不全など一度も起こっていないのにMBUXはこうも使えないとは、同じ車の中で非常にアンバランス感を覚えます。