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以前私はタクシーは大嫌いなのでめったに乗らないことを書きましたが、先週出張のためやむなく乗りました。片道30キロほどの道のりの往復です。まず、往路はこれ。


そして復路はこれ。


いずれも現行モデルでしたが、タクシーに使用しているので双方とも既走行距離は10万キロ前後という個体でした。そこで乗ってみてどうだったか。（以下、あくまで個人の感想です←こう断り書き入れたくなるほど大差でした。）
結果はセレナの圧勝。もしマイカーをこのいずれかから選ぶとしたら間違いなくセレナです。リセールに弱い分は毎日乗車するときののストレスの差で挽回できてなお余りあると思います。
ノアはどのようにセレナに負けていたか？　まず、両者とももちろん運転したわけではなく、セカンドシートで30キロほど走った感想です。ノアはすでに車体が緩んでいてなおかつ内装からの異雑音のみならず段差乗り越し時にはリヤサス周りからも異音がある。底付きするようなハーシュネスも顕著でリヤショックアブソーバやブッシュは完全に死んでいるレベル。いつも人が座ると思われる左側のセカンドシートはシートクッションもぺちゃんこにつぶれていてふるーいパイプ椅子のような座り心地。一方セレナは乗車時の快適性に関していえば特にネガティブなコメントは思いつかなかった、というレベル。もちろんV classのような金庫のような剛体感は無いですが、ファミリーの足として何ら不足のない良い道具といった印象を受けました。

ほかにも周りの知人から、実はライバル車どうしを乗り比べるとトヨタ車は『うーん』と思ってしまう例が多いように聞きます。この傾向は30年前から感じていたことであり、そこが私のマイカーの選定にトヨタ車は候補に挙がってこない理由でもあるのですが。車を作るうえでコストの優先順位がかなり高いのではないか、という気がしています。私の場合センチュリーやレクサスLSなどは乗ったことがないのでもう少し安いレベルの車の話ですが。