クラッチ交換とリジカラ装着

クラッチが寿命のようだったので交換しました。
劇的に走りやすくなりました(街中は最低)。
しょっぱな1stスタートでエンストしてAP1を思い出してしまいました。
AP1より乗りづらくないかい?相対的にフライホィールまわりが軽くなった分街中つらいなあ、と思ったのも束の間、峠路でビュンビュン回してスパスパシフトが繋がっていくのは楽で気持ちいい。
今はなれちゃって街中でもヘッチャラです。

シフトも工夫しました。
TypeCRのシフトレバーに取り替えて(左に3cm位置変わります)ピボットも金属製に換えました。
シフトレバーは失敗したかなと思いましたが体格的にかつ一番多用するシフトポジションが絶妙になりました。割と好きです。

あとエンジン半降しするついでに

リジットカラーも入れました。
剛性そのものは変わらないと思います?がハンドリングや体に伝わる感覚が別物になりました。
やっぱり走っている時に微妙にズレて動いてたのかもしれません。
むかしバイクでエンジンのゴムマウントをアルミのピースを削りだしてリジット化した感覚に近いです。
これはぜひおすすめです。サブフレームの矯正になるかも。

あとはエンジンフードリフターを取付けて完了でした。