わたけんさんのブログ一覧

またまた中古で車を買ったので
リセットの一環でオイル交換した。

使用したオイルは息子の320iと同じ
カストロールのエッジ5W-40。

前のゴルフに入れていたDC-TURBOも
同じくカストロールだけど価格は約3倍。

いつもと同じく上抜きで抜いたけど6.8Lも抜けた。

1回目のオイル交換なのでどうせならフィルターも換えようと思った。

前のゴルフ4と違うのはフィルター交換で下に潜る必要がなくなったこと。
ボンネットの上部についているので上から簡単に交換できる。
作業性が良い。

これは息子の320iや娘のMINIも同様。

割と評判の良かったMANN-FILTERのHU514Yにした。

嫌な予感がしたのはフィルターを外した時、
キャップについたフィルターの軸が折れていた。

それをそのまま使った自分がいけなかったのだが･･･。

そのキャップに元々あったようにフィルターを装着して

抜けた分だけオイルを入れてから駐車場に車を戻し、

翌日乗ってみると

ガラガラ大きな音と振動。
でも急いでいたのでそのまま出勤して都内に出張。

留守中にいつも車検をお願いしている修理工場に車を見てもらったが
原因がわからずお手上げ。

そこで困ったときに神頼みする工場に電話して話を聞いてみると
オイルキャップが閉まってなくてそういう状態になった
という話を聞いたことがあるとの情報をいただいたが

キャップは2回以上しまっているか確認したので
それはありえない。

もう一つ気になったのはMANN-FILTERに付属のOリングが
元々ついていたものよりやや細細かったこと。

どうせ潰れるから問題ないかと思ったが

後になって考えてみるときになって仕方がない。

そう思ってオイルフィルターキャップをパルカで注文して
昨晩届いたので昼休みに交換してみると
不思議なくらいあっさりと症状が消えた。

これでダメだったら「神頼みする工場」にレッカーするつもりだったけど
何とか助かった感じ。

そういえば誰かの整備手帳に細いOリングの話が出ていたのも今頃思い出したよ。

純正互換とはいえ他社製品の付属のOリングはサイズを確かめて使おう。
破損した部品の再使用はやめよう。
というごく常識的なことができていなかった自分のミスでした。