わたけんさんのブログ一覧

Aliさんから部品が届いた
ラジエーターホース A2045010124


先月モトスミに行く途中でクーラントの警告が出たため、ジャバジャバする前に部品を調達した。頃合いを見計らってこれも交換。

前からちょこっと気になっていたエンジンチェックランプが時々に点灯する症状。

前回修理の時に診てもらったらカムアジャスターのタイミングがずれているとのこと。
手持ちの、精度が半信半疑の診断機で診たのと同じ結果になった。

年末で予約が空かないということでほぼひと月待ちの入庫。カムアジャスター両側とその他諸々を交換するとのこと。

ついでにハンドルのキュルキュルも調べてもらったりするのと
リアのキャリパーサポートを適正トルクで締め直してもらえるよう依頼した。

必要以上の依頼は高くつくので、ここでの整備は最小限に留めて
DIYまたは信用できる町工場で細かいところは整備するつもり。

キャリパーサポートも適正トルクでの締め付けなら外すもの無理のない力で外せるので、
退院したらリアのブレーキローターを交換するのと同時にサイドブレーキの調整をしてしまいたい。

気になる代車はCLA250（外観は好きでないので写真無し）で、計器類はこんな感じ。

前回の

こんな感じと比べるとずいぶん親しみが湧くレイアウト。

ちょっとアクセルを踏み込んでみたがトルクが細い感じ。
加速感が物足りなく思えた。

まだ204の方が調子よく加速していく感じがした。

エンジンスイッチはハンドルの左側で、エンジンを掛けようとした瞬間ちょっと戸惑う。

シフトがウインカーの反対側のレバーに組み込まれていて、慣れてないのもあるけれどドライブからリバースへの切り替え操作がぎこちなく感じた。

やはりシフトはある位置にあってくれた方が直感的に操作しやすい。

借り受けるときに、ぶつけたときはそちらの保険でお願いしますといわれ、市外に行く用事もあったため早々にMINIに乗り換えた。

ぶつけたら困るのでなるべく余計な時には乗らないようにしよう。

クラブマンドアや観音開きのトランクドアは実用では不便ではないかとの意見もありますが、それも他車にはない個性。小さいからこそMINIであり大きく肥大してしまった便利車には到底感じられない本来の可愛さがある。