たいがー@l880kのブログ一覧

本日はみんなの走行会でした(^^)
カプチーノは3台エントリー。

【結論】
目標タイム:49.0
ベストタイム:48.8(1枠目)

2枠目以降は流し流しでとにかく楽しむ事に専念！
タイムが全てではなく、楽しむ事が大事です。
そして昨日買った足袋のインプレですが！

最高ですね。
フィーリング、フィット感、操作感。
もう少しソールがフラットだとよかったなと。


車載カメラは室内と外、フロントバンパー、足元。
いろいろな場所を撮りました！
動画を見返すと、技にキレがないなと。
良く言えば丁寧。悪く言えばメリハリがない。

あと今回は弟のヴィッツも参戦です。
兄としてお手本を見せねば！と意気込み54.0秒を出し、これを目指せと突きつけましたが、最後53.9秒を出されオーナー殺し失敗(笑)
弟も楽しめたようでよかったです(^^)










最後にオマケで
フルエアロ。



今日はいつにも増して楽しかったです(^^)

本日、レーシングシューズを購入しました。
足にフィットして最高。
ソールの薄さもペダルワークを助けてくれそうです。

メーカーは…寅さん？
購入元はワークマン。

えぇ足袋です。
こんな理想のものがあったとは！
ついでにつなぎも新調。
僕のレーシングスーツです。




プロからしたら何バカ言ってんだ！
と思うかもしれないですね(笑)
本物のレーシングシューズ、スーツはもちろんほしいですし、羨ましいです。
でも僕はこれで充分かと。


でもレーシンググローブは持っているという矛盾。
まぁ3双で300円のグローブでよかったんですけどね。
大人の事情で買う事になってしまって。

シューズは早速明日美浜走行会で使います！

夜に靴を玄関におろすのはいけないのでとりあえず部屋においておきます(^^)

金曜日の夜からカプチーノ乗りの仲間とプチキャンプしてきました。
焚き火を囲み、酒を飲みながら車の話を肴にしてました。



話題は改造について。
周りがいいと言うパーツを付けたり、壊れたからついでに…というパターンがトリガーになる事は多々あります。
それはそれでいいのですが、そこには自分がいないなと。
本来なら自分の腕と車の挙動とよく相談をし、何が足りてないか、どうすれば良くなるのか。
そこからパーツレビューや部品の特性を考慮して、時には直感や色合いを見て選ぶのが正しいですよね。
自分の拘りやパッションが部品選びに1番重要です。
逆に言えばパッションがあればデチューンになろうと構わないなと。
それは学びに直結するので。

まぁここまではありきたりな話ですが、パッションを得る為には何が必要かという話になりました。
他人の考えがトリガーになる事は多くあります。
しかし、自分で気付いていくようにしなければ未来はありません。
他人がいなければ、他人の考えが尽きれば改造は終わってしまいます。
サーキットを走って、何が足りないか、どうしたいか。
タイムに拘る前に車とよく話す。
その結果タイムが指標となるだけ。
よく考える。それがパッションを生み出します。

自分ができている訳ではありません。
でも理想はそうだよねって話をし、自分を替えようと思いました。


あとは数値に拘るのは嫌いという話(笑)
俺の車は120psだぜ！
俺の車は1kg軽量してるぜ！
数値で自慢するのは結構です。
参考になります。

でもその数値はどう生きているのか。
120psあっても出し切れてますか？
1kgはどこを軽くしたんですか？
一長一短ある訳で、そこも理解してますか？
その数値に見合った運転を目指してますか？
結構そこが抜けていて数値の自慢話を聞くのは嫌いです。

改造もそうですけどね。
パーツ付けた！だけで終わってるパーツレビュー程どうでもいいものはありません。
そんなのtwitterでいいです。
付けてどうなったの？
どう挙動が変わったのか、運転がどう変わったのか。
FFに1.5wayのLSD付けてどうだったのか。
エキマニにバンテージ巻いてどうなのか。
カプチーノのリアにタワーバーつけてどうなったのか。
理に適わない改造程パーツレビューが貧相です。
まぁ、ネタで話したい場合はそれでもいいですが。


今まで話した内容はブーメランになってる事もあるので反省はします。

これを読んで気分を悪くされた方もいると思います。
ただ、これはサーキットを走る上での話であり、車が好きならどんな考えであろうと自由です。
酔っ払いがテンション上がって適当に喋っただけなので流してください。
改造に対してのベクトルが違えばその限りではありませんし。

朝になるまで語れて楽しかったです。
語れるくらいパッションがあったなと。
心に火が灯りましたが、焚き火の火はしっかり消してかえりました。