初年度が平成13年のダンク。。。
もう24年(私が所有して20年)も経つのに近所の工場でうやむやにされながら(10万kmまで行けると)交換を拒否られていたタイミングベルト。。。
(10万kmか10年なんだけどなぁ…)
自宅近所は諦めて、職場の近くで整備工見つけてお願いしてきました。。。

相談に行った時に、ベルト以外に気になる場所ありますか？って聞かれて……エンジン降ろしての作業ならエンジンマウントがヤバいかも？……っと迄は伝えておりました。

11月9日に相談に行き、パーツの確認後日付を決定。
交換と試運転込みで27日〜28日で予約を入れました。

そして、本日無事帰って参りました♪
詳細は
タイミングベルト
タイミングテンショナー
アイドルプーリー
ウォーターポンプ
………まぁここまでが大体の3点セットと言われるヤツですね。。。

他に、
Fオイルシール・カムシャフトオイルシールと
ダイナモ＆エアコンベルトも交換
(……確かに整備記録に交換した記載無かったわ…)
ヘッドカバーガスケット
(2番のプラグホールにオイル滲みあって交換しようと思ってたけど手間が省けました。)
タペットサーキュラー
(これはまだ予備が3つあるけど…汗)
それとクーラントかな。

引き取り後、エンジンに火を入れると……
なんだか静か。。。
以前は多少カチってたからバルブクリアランスも見てくれたみたい。
乗ると……うん、どう変わったとは言い難いけど
スムーズだし調子が良い感じがわかる。。。
アクセルも結構踏まないと走らなかったのが、
昔と同じ感じで、ペダルに足を乗せて指の握り加減で速度調整ができる状態にまで戻ってる♪

これでエンジンはまだ数年は大丈夫でしょう。
後は車体のラバーパーツよなぁ。。。ドア周りのウェザーストリップとかは代替え品なりどうにかなるだろうけど、ウインドウ周りが厄介ですなぁ。。。
レギュレーターくらいなら後ろはメクラにしても問題ないけどね。。。
………さぁ〜て、後何年乗るんだろう。。。

交換距離101,723km