マキF1 と　日本人ドライバー！

昨日は　カルメンマキ様の動画を上げたんですが、

今日は　同じマキでも　F1マシンの　MAKI　です（笑）



１９７4年５月号　オートスポーツ誌　同居していた兄さんが買ってきた
　
私は１２才　この号を読んでいました（汗）




表紙は　高原敬武選手　

マキF１の参戦発表記事が掲載されていた、

設計は三村健治　小野昌朗　F101と命名

シャシー足回りカウル自家製　エンジンはフォードDFV

その頃は第一期ホンダF1も終了していて、

国内GCレースや国内F2レースを皆気にしていた

そこに　ヨーロッパの物であるF1にプライベーターとして参戦、挑戦！

子供心にすごい事だと思った。







当然当時の日本からヨーロッパへ挑むのは無理がある時代で、

元々怪しげな資金源から日本国内のレース関係者にも極秘で進められたらしく

初年度参戦時から送金が途絶えて　まともには戦えなくなった、

最初のファットなボディでは無理と判断して　F-101B　カウルを変更







２年目にはシチズン時計のスポンサーで青くなった　

F-101C　　カッコいい！







ドライバーは当初は　ホーデン.ガンレー　サスのトラブルでクラッシュ大怪我

トニートリマー選手にスイッチ

そして　われらが日本人　鮒子田　寛　さんが　いよいよ

日本人として初めて　F1に乗る！




鮒子田氏は　元トヨタワークスドライバー　カンナムにも挑戦した

スゴイ人です　（もちろん知っていますね）





残念ながら　イギリスGP　オランダGP　共に予選落ち　だが

最初の　日本人F1ドライバーは　この人です。

そしてその後　１９７６年　７７年の　富士で開催されたF1によって

複数の日本人　F1ドライバーが誕生します、


今現役の　角田裕毅　選手で２０名かな？

しかし　いまだに　ドライバーとしてF1グランプリの優勝者は出ていません

その壁が　破られるのが近いような気がして

日本人ドライバーが　ヨーロッパの文化の中で認められるのを心待ちにして

毎回夜遅くまで　TVの前で　見ているんですね（笑）馬鹿ですね～