pokoKP47のブログ一覧

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　





ＲＸ７　ＳＡ22ｃ　

置きっぱなしなんで、

どこがどうだったか？記憶が薄くなっている

早く片づけないとますますわからなくなる、





配管　配線などの場所を確認するために部品取り車も用意





ブレーキライン　クラッチライン　一応完了

エンジンルームも割ときれいにしました

さあ　ここに仕舞ってしまおう！

前回問題だったクラッチレリーズも　　

エンジン屋さんに診てもらい切れも確認した





12Ａロータリーを片づけましょう



チャレンジしたが、　高さ的に天井にあたり無理、

エンジンを傾ける高さが足りない



車を少し移動して前に出して　ユニックの作動範囲を確保することにしよう

移動のために　仮にタイヤを付けようと

同じＰＣＤ110の　パブリカスターレットの移動用タイヤを

付けてみたが　キャリパーに当たり無理だ、

ほかのホイールタイヤを用意します　



ハヤシストリートに５０年物の　ピレリＰ７　１３インチ175/50　（笑）

かっこいいよね～！　でもエアが抜ける（笑）






結局　転がし用にも使えず　安物タイヤに組み替えた（笑）






どうにか一人でエンジンルーム内に収めました！



まだまだですね。

トップ画像は　レストア前のKP４７ですが、

私のKP４７ではございません

少し前から確認していましたが

遠い岡山県倉敷市の方のモスグリーンの　パブリカスターレットです　！








フェイスブックで数日前に　お友達になったところ

数日後に東京に行くので　是非車を見せてくれないかとの事でOKの返事すると

約束通り　来てくれました。


凄い実行力ですね～！


駅まで　Z360　でお出迎えして　　うちのKP４７を見ながら　　

色々レストアの苦労話をしたり　　１時間くらい話しました。







SAセブンや　



AE86レビンも見てもらいましたが、






KP47以外は目に入らなかった様でした（笑）





帰りは隣市の駅まで　KP47で　送りました

凄く褒めてくれてうれしかったです

遠くからワザワザありがとうございました！

ナローなKP47　是非長く維持お願いします（笑）　

P国の方より

購入したAE86レビン

赤黒ツートンGTアペックスです




あちこち問題だらけ　値段相応ですね（笑）



ガソリンタンクは　真下側に穴があります　ぽたぽたで～す

笑い事ではないので　穴の無いものの　中古購入



錆びてます



毎度おなじみガソリンタンク洗浄中！



洗浄歴史は　KP47　SA22ｃ　Ｎ３６０　Ｚ３６０　と場数を踏み

ＡＥ８６で5回目　慣れましたね

錆取り　サンポール　その後洗浄剤　何度も洗いまして

タンクシーラー掛けました　（画像省略）

タンクの外装も塗装します　油性ブラックで塗ります。







ここで　ミニ情報です！　　

塗装をするときに　刷毛を使いますが、、

油性の刷毛を使い終わって　皆さんはどうしていますか？

ほとんどの方は　シンナーやペイント薄目液で洗いますね～

それ　必要ないんです、




使い終わった油性刷毛を水につけておく　　それだけです

固くならずに　数週間そのままにしておいても　刷毛の先は柔らかいままです

再び使うときは　水をパッと払って　何かに古い塗料をこすりつけてから

新しい油性塗料に漬けて塗れば　そのまま使えます

シンナー不足の昨今　少しでももったいないから　やってみてください

先日はベテランのペンキ職人さんや　美術の絵画の先生にも

教えましたが　ビックリしていました　（笑）

私の大工の父親からの教えなんですね～


　　
タンク補修完了！







さて久しぶりに　KP47　掃除しました　かっこ良いです！！　（笑）

先日は　AE86レビンの

ブレーキが効くようになったんですが、

今回はここ数年の課題の　SA22ｃのブレーキです

　

3個一で制作していますが～　それぞれ問題が多くすんなりとは行きません



まるで　鉄くず工場　（笑）




３台分の　ブレーキキャリパーとピストンを灯油風呂に漬けておきます



AE86なんかの時もですが　ココのエア抜きのブリーダーバルブ　

これが固着していて折れてしまいます　３台分のキャリパーほぼ全滅





使えそうなキャリパーの内部を研磨して



バルブが折れていないキャリパーは中の錆がひどくて

研磨しても傷が残る、　仕方ないね　妥協







マスターシリンダーも　いつもおなじみ煮物



こちらも錆びを落としてカップキットを交換　　




リアは初期型なのでドラムブレーキです



こちらも磨き磨き　









組み込み　新しいシューを組もうかと思いましたが、

赤い車のシューはまだ日が浅そうなので　それで済ますことに　





配管も繋ぎなおして

いよいよエア抜き　ブレーキフルードを入れて



ワンウエイバルブを付けて　一人で行いました



完了！　２年越し　SA22ｃのブレーキが復活しました

書くと　とっても簡単ですが、

ここまで素人が行うのは　結構大変な作業なのです

この後クラッチを何とかして　エンジンを載せたいと思います！

P国の方から購入したAE86

あちこち写真撮影用のチューニングが施されていました




一見きちんとしているように見せる写真テクニック

　　　　撮影用ですね（涙）






う～ン　ボンネットにワイパーアームが当たるな？

フロントガラスのロアの部材もないし、

アームが怪しいので　外してみると　





日産製　でした　（笑）





前前回　書いたように　ブレーキは全部だめで

ディスクは前後とも使えません



ハブとディスクを分離して

バックプレートも　少しお化粧して






新品ディスクを取り付けます





リアも外して　新品を装着







ブレーキキャリパーも前後ともオーバーホール完了したので

新品パットを付けて　




組付けます




エア抜きしましたが　フロント左詰まっていました

掃除してやり直します


まだまだ大変です　（汗）