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サバンナRX-7　

SA22ｃ初期型


昭和５３年式　１９７８年式だな～

隣の旦那36歳が来て　RX-7はイニシャルDに出ている奴なら知っているが、

これは知らないって　言ってた、（笑）



やっとエンジン　ミッション乗せたので



プロペラシャフトを付ける



片方はマニュアル車の物　下のはオートマ車の物

コンパニオンフランジの形が違うが、長さ太さは同じようだ




　





下まわり　ほとんど床がなかったが　苦労して割ときれいになった




マニュアル用のシャフトを付けましょう




もちろん　普通につく（笑）






下まわりの作業はきつい　今日はやめよう（笑）　

　


オイルクーラー　3個あるうちの一番よさそうなものを掃除



ラジエターの下に取り付ける





昔　カーボーイ誌では　いろんなチューニングカーに

マツダの　このオイルクーラーを　流用していましたね！　（笑）

ヤフ奥で　P国の人から

お安く購入した　AE86　初期型

赤黒ツートン　レビンGT-APEX

ブレーキは　おおよそ完成


次は　燃料系　タンクはもちろん駄目ですが、

燃料配管もダメで　配管のあちこちにシール材みたいのが塗られている



ここからガソリンが　にじんでいます

燃料ポンプがガソリンタンク内にあるので、配管にも圧力が係りますね

キャブ仕様と違い燃料噴射だから圧力も高い

途中で漏れればシュ～と霧状になり引火するだろう（怖）


ユーチューブを見るとゴムホースで継いでいたりしている人が多いけど

やはり継ぎ足しなしの一本物で行きたいですね（笑）





配管を外すのに　プロペラシャフトが邪魔なので外すことにします



　


ミッションオイルを抜きます　苦しい体勢でプロペラシャフトを外す





燃料配管も苦労して外します　

外れました






外した配管は錆びて　くたくたになっています





新品のガソリン配管を買いました　エンジン側に付く　燃料フィルターと

プロペラシャフトのセンターベアリングも新品に交換します





燃料フィルターの交換はとても大変らしいので

上手くいくかな？　頑張りましょう！