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Z360水冷　ハードトップ

前回ブレーキのマスターシリンダーを

部品取り車のタンデムシリンダーに交換して

ばっちりだ〜と　余裕で楽観してしていました、、



テスト走行も無事終わり

ペコと添乗員とで　カフェにでも行こうと

走っていたら、又　ふみしろが少なくなり

あわてて引き返すも　途中で断念



丁度あった　市営公園の駐車場に避難駐車する

さてどうする？　家までタクシー？

駄目だな犬もいるし、　仕方ない歩こう

五キロ程歩き　自宅へ　ユニックで引き取りに、、


しかし　　2時間位時間がたっているせいか?

ブレーキはスムーズで　やはり冷えたからだろう

走れる、、そのまま自走で帰った　(疲れ)

あと怪しいのは　やはりドラム内のシリンダーか？

シリンダーの新品が手に入った



前輪左右交換します





今まではドラムの調整を目一杯開けてギリギリ

回る状態でしたが、今回は少し調整範囲が広がった

どうかな？


　

先日見つけて

購入した　謎の　RX7 SA22c　　書類なし

前後FRPバンパー　リアスポイラーパテ埋め

テールは後期型



なぜか?屋根がありません



シートは本革になっていて　

きちんとしたバゲットシートで　純正ぽい

ダッシュの割れもなく　



走行5万キロ台



一応エンジンは掛かる　音は静か

ガソリンタンクは駄目です



サイドミラーは　IMSA仕様？

サスはダウンサス

　　

ハンドルは見たことのあるデザインだがわからない

ミッションはAT



車高は完全なシャコタンで調整機能はなし



バンプした時のタイヤ受けが溶接してある

ホイールはアメリカンレーシング







暖かくなったら本格的に始めようと思います。

十数年前に

ホームセンターで買った草刈り機




久しぶりに使おうとしたら

スターターが壊れていて　紐が戻らない

中のスプリングが錆びて無くなった

買った店に持ち込むと　メーカー　

(タナカ)　が数年前に

やめてしまい部品が出ないので　

修理できませんと、

仕方なくネットで部品探し2週間探し続ける

かなり古いので中々ないなあ



合いそうなものを付けてみました

　　　　　　

　　　　　　　　　　　


どうやら上手く行きました


緑肥にするため撒いたライ麦　



だいぶ伸びたので



刈ってみました

この後、しばらくしたら耕します

水はけが良くなり　土の中の虫対策にもなって

良い土になるそうです　楽しみ。

日曜は朝から

横浜見物です

大黒に9時過ぎ到着



FTO 　かっこいい



ランサー　いい味



37　47　　珍しい　



フェラーリやポルシェはいっぱい

まくらもあり






パシフィコ横浜到着

ノスタルジック2ディ　列に並ぶ　おじさんが多い

凄い人の多さです



　　

トンネルぬければ〜の歌い手の方や

気象予報士の石原さんも来てた




亮さん



ウドさん







　

個人的にはこれ　



楽しかった

ご飯食べて



お城までドライブ（笑）

Z360は？

前回テスト走行中に

ブレーキがドンドン詰まってきて

ブレーキ固まり～

ついに走れなくなった（汗）



どうやら？

私がオーバーホールした

このマスターシリンダーが悪いらしい？





再度パッキンを変えてみたが駄目だ、




もう嫌なので　違う品物にする、シングルシリンダーも嫌なので

部品取り車に　ついていたタンデムマスターにチャレンジします




しかし　簡単にマスターシリンダーだけ交換することはできません

配管経路が全く違うからです　　

部品取り車から配管を外す



エンジンルーム内の　ジョイントのステーも必要な様で



外して取り付けた、完成！　



頑張ってエア抜きしたがうまくいかず　抜けない、疲れた




修理屋にもっていき　強力なエア抜きをしてもらいました　結果！

その他は問題ないようで　安心しました

遂に　タンデムマスターシリンダーの　Z360　やっと完成　しました　



これで　シングルマスターシリンダーのブレーキの不安からも解消か？

しかし　ブレーキの研究は続くだろうな？