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KP47の再塗装　ほぼ完了です

エンジンルームの仕上げに

コーションプレートを取り付けます



元々付いていたバッテリーの後ろに再度付けます



プレートには　エンジン形式　3K-BR　本物のSTグレードと言う事（笑）

数少ないKP４７で今まで確認した車両は皆XTグレードですね！

STなので元々　T50ミッションが載っています

キャブのオリジナルはストロンバーグツインキャブですが

ソレックスにしています　TRDだと思う？タコ足に５０φマフラー



プレートを取り付けました

エンジンは降ろさず　トシさんに奇麗に塗装していただき

今までの私の刷毛塗り塗装とは別物のエンジンルームになりました



KP47はキャブとストラットの隙間が極端に少ないので

仕方なくショートファンネルで対応　しかも

インマニが超短い　これしか付きませんので　このインマニも希少品です（汗）



タペットカバーもトシさんに塗ってもらいました

亀有ピストン1430ｃｃでヘッド面研　圧縮比11　　

3K-Bのカムシャフトにしています。

若い頃乗っていた2T-G仕様のKP47ほどではないですが、

トルクも十分でフロントも軽いので　こちらの方が良いですね～（笑）

もう少ししたら奇麗に写真を撮り直してアップしたいと思います。