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素人のレストア　KP４７を直しています、

溶接にも飽きてきた、まだフロアなど穴塞ぎは終わりませんが

リヤ部分を見られるようにしてみようか？

ずいぶん前に買っておいたパテもどんなもんか？

少しやってみることにした！

建築の塗装のパテは　たまにやりますが車の板金は二十数年ぶり、

硬化剤の入れ具合がよくわからないが、意外と固まるのが速い、

削ってみたくなったのでコンプレッサーとエアサンダーを用意、

サンダーはエアで粉を飛ばすので電動よりエア式がいいですね、

３回ほど繰り返し　少し形になってきました！

KP47 素人レストアしています、ようやくサイド周りに手がつけられます

塗装をはがすと次々にダメな部分が発覚、もぐらたたきの状態です

後ろ窓のモールをはがすと穴が、鉄板を裏からあてがって溶接するが

どうしても溶接できない部分もある、強力な接着剤を買ってきた




これで溶接が無理な所はくっつけてしまおう、溶接がすいたとこも塗りこんでおく

うまくいくでしょうか？

ボディの穴塞ぎもまだまだ終わらないのに、パーツ集めが楽しいです。

ダウンサスとショックを購入した　３０年近く前は確かフロントノーマルサスを１．５巻きカットして

トキコのガスショックをいれたんだな～　　　今回　安かったのでカヤバも購入してダブってしまった

どっちを入れようか？悩みますね！

KP47素人レストア、少し気合をいれて進めます、
リヤサイドの板金に掛かるため部品を外します　リアの丸い空気抜きの部分を外す　　　　　　　　　　　　　　いきなり蜂の巣が出てきましたバンパー裏にもありましたが
こちらはかなり大きい、蜂はいませんでした、
リヤのガラスも外してステンレスのモールも外す、窓の下のモール部分は
右サイドはかなり腐食が激しい　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　二プラでコリコリ穴を広げて行く
Cピラー部分をサンダー掛けすると継ぎ目を発見！
どうやら右の後ろもパネルごと交換歴があるみたいです、
この車は車体右側が前から後ろまで修復歴があり痛みが激しいですね、

塗装をはがすと見えてきますね、
どうやら全剥離になりますか？頑張りましょう！

約半年ぶりにレストアだ　仕事は忙しいし、寒いと中々やる気も出ないのだ

47のトランクの穴をなんとかしたいと思っていたので今日はやるぞと気合を入れる。



トランク本体を外しエンブレムとモールを外す意外と難なく外れた

お馴染みのボンデ鋼板０.８ミリを板金ハサミとストレートシャーで切断して

あてがいながら半自動溶接する、少し歪んだがまあこんなもんだろう、

トランクを車体に付けてみる、まあまあだなあ、

車体の床はその後左後ろは溶接まで完了して

右後ろに掛かっています

ニブラという切断機を購入した、グリグリ丸く自由に穴あけができる



これで床に穴を開けた　床の溶接は時間が足りずに後日に、さあ日にち開けずに頑張りましょう！