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素人ですがKP47　パブリカスターレットのレストアを行っています

先日エンジンルームを塗装しました
刷毛塗りです、シルバーとブルーとブラックを混ぜて塗りました、キラキラが少し高級な感じまあまああだなあ～このあと細かいところも塗る予定、今回ナンバーを取るために載せるエンジンはオクで購入した物で3K　パブリカトラックKP３０系の物らしい、レストア車に載っていた5Kと部品取り車に載っていた4Kのエンジンのクラッチ及びフライホイールを比べてみました、
１番奥が3K　中4K手前5Kパブトラから外したフライホイールはレコード溝が深い荷物を沢山積んだのかな？しかも重さが重い？ヘルスメータで計ると１キロも重い手前の２枚は同じ様
クラッチ板とクラッチカバーはパブトラのが新品に近いようでこれを採用、組んでみたが
うまく入らない？数回挑戦腰がダメだエンジンを立てて重力を利用するも　入らないあれ？　調べると、なんとクラッチ板の穴の大きさが違う
入るはずがないです～ミッションはおそらくKP47の物、KP30系のクラッチは４０系と違うのか？
結局クラッチ板はどういうわけか３０年前に買った手持ちの物を組み込み完了


レストア車に載っていたドロドロのミッションも左官の船に灯油を入れてゴシゴシ洗ったので
かなり綺麗になってます、まだまだだなあ！

先週に引き続き　KP47のレストア作業です～
土曜夜エンジンルームの細かい配線やら外して油のごってり付いた
エンジンクロスメンバー辺をワイヤーブラシと灯油で掃除しました、

ブレーキ関係はまだ外したくないのでそのまま、配管だけ少し浮かして作業します

日曜朝からコンプレッサー　エアガン　スプレーガンを用意、シンナーをガンで吹きエアガンで飛ばす
脱脂完了
養生も大変だし今回は刷毛塗りで行くことにした
こってりした塗料も塗れるから塗膜も厚くていいだろう刷毛ムラは諦めることにする

まず下塗りに黒のサビテクトを塗る　この塗料は食い付きが良さそうです


下塗り完了艶もないので高級感はないな１時間放置　
もう一度塗ろうかな？　シルバーと青と黒を混ぜて塗ってみました

ダークシルバーって感じでいい具合になってきました、
今日はここまでです。

土曜夜にレストア車のKP47に付いている錆び付いた５０Φストレートマフラーを外して
ミッションメンバー、プロペラシャフトを外しました、錆びていなければなんてことないのですが
ネジ１本外すのも苦労します、
日曜朝からエンジンルームの配線やら配管類を外してマウントのネジも外す
ユニックで吊るので車庫の奥から手前に移動、
5Kエンジンを下ろす作業に入ります



難なく持ち上がった　一人の作業なので少しずつ慎重に進めます


初めてタコ足の形がまともに見えました　早く綺麗にしたいものです


このウエーバーキャブはとりあえずソレックスと交換予定ですが
ナンバーを取る予定ですので3Kノーマルエンジンに戻します4ｋのシングルキャブで
ノーマルマフラーを付けます、
その前にその前に　エンジンルームをきれいにしたいと思います！