pokoKP47のブログ一覧

KP47　パブリカスターレットを
レストアしています
先週　修理工場に
KP47を持ち込みまして
現在あちこち見てもらって
ナンバーを取る準備中です、
ナンバーが付いて戻ってきたら
パーツを交換したいので
準備をしています
今回はサスペンションを
準備しましょう！


以前購入しておいた　板バネ　レーサス
などと言われていました物らしいが、
使えるかは？謎　おそらく
がちがちで使えないとの予想ですが
塗り替えしましょ、



ばらして1枚ごと錆落とし



塗ります！



フロントは車高調を作りたいので
パーツを準備します
部品取り車のKP47からストラット左右
ショックに車高調整用のカラー
いずれもかなり前に調達した物


ショックはKP47用のカヤバを使う　
トキコも持っているが昔の記憶では
カヤバのほうがマイルドだった様な気がする、
ホイールベアリングをばらして
ブレーキディスクなどを外して



ノーマルサスの皿をカット、



カヤバを入れてみる　当たり前ですが丁度いい具合



サスとアッパー部分は　KP61のレーシングカーから
外したパーツが使えるか見る、、



ブレーキ関係はAE86の物のようですが
サス本体はKP61用の様太さがKPと86では違う、
サスとアッパーは使えそうなので
組み替える見込みがつきました、
後はきれいにして
組み上げるだけです～

KP47　パブリカスターレットの
素人レストアを行なっていますが
車両は現在　整備工場にてナンバーを
取得するべく点検直しをしてもらっています。

ナンバー取得の暁には　色々自分好みに直したい
すぐに変えられるように　
パーツ類を用意しておかないと、という事で
今回はマフラーです、
KP47を購入時に車両に付いていた物です
TRDらしきタコ足に太いパイプのマフラー、
錆びたまま　棚に載せておいた物を降ろして


錆を落として耐熱塗料を塗る、


きれいになったので棚に戻します。

先日　SSRリバースメッシュは磨いたのですが
14インチなので少々大きな感じもあり
心配なので13インチハヤシも用意して
こちらも磨きます、

右はオフセット6　左はマイナス6　深いほうをリアに履かせま～す。
この後の予定は　足回りサスペンションそして　
ハンドルやシートですね！

素人ですがKP47パブリカスターレットのレストアを行なっています
エンジンも掛かるようになってナンバーを取りたい、
3K刻印のあるノーマルエンジンに戻し　車高も戻して
マフラーキャブもノーマルに戻して　細いタイヤをを履かせ
いざ～出発　
中もハンドルを戻してノーマル状態

さて　一度民間車検場の整備さんでサイドスリップやらライト光軸やら
排気ガスやら点検してもらいます、
どうなるかな？