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素人レストア

SA22ｃ　エンジンを

降ろしたいです



昭和５３年車なんで　５１年から始まった排気ガス規制の初期の車です

マツダサーマルリアクタ方式　ホンダのCVCC　と並び当時の排ガス規制を

初めてクリアした方式の車です、なので～　配管が沢山あります（汗）



考えていても進まないので　バンパーやら　ストラットやら

ラジエター　エアコンコア　も外して、クラッチ配管も～





プロペラシャフトと　更に３本もあるマフラーを外しますが、

態勢も厳しく　抜けない、、叩いたり　こじったり

やっと外れました！



吊る段取りです　配線再度確認　確認！　配管確認　確認！

オイルクーラーは毛布でくるんで～

　

マツダはエンジンに吊り金具が付いていないのか？

仕方ないから帯で釣りましょう～



ミッションオイルも抜いてないから、おもらし～



一人でユニック操作して　たまにエンジンを揺さぶる



出てきた～　キャブの後ろ側のアクセルワイヤーが外せなかったので

ここで外します！



更に　角度を合わせて前側にチェーンを追加　バランスを合わせます



出てきましたね～



エンジンルームが空になりました！（笑）

SA22ｃ

ご存じ初期型　ＲＸ７

床がほぼ無い　（笑）

作ります～



錆びている部分を切って　錆止めを塗る



部品取り車から切り取った床板の重なりそうな部分を錆止めして



乗せまして、ドリルで下穴をあけて　リベットと木ネジで仮止めした

溶接はこの後まとめてやりましょう～

フェンダーを外して　ラジエターを外しました



書くと簡単ですが　中々手ごわいです



近日中に　エンジン下ろしたいですね～

MR-2　AW11の

レストアがほぼ終わり

少し走り廻って

駄目直しをしています


ガソリンメーターの動きが悪いので

部品取りのゲージセンサーと交換しました



しかし～ランプが付きっぱなしになってしまい再度挑戦！



最初に付いていたゲージセンサーをサンポールで一晩寝かせてみた



かなりピカピカになったので　再度交換します



ランプは点灯しなくなりました、さあガソリンを入れてみましょう



う～ん　満タンでここまで上がるようになりました、まあ良いかな？



徘徊中





ところで、KP47　パブリカスターレットのクーペは　中々ありませんが

現在　２台ほど確認いたしました

こちらはヤフオクの車屋さん出品中のやつ　かっこ良いですね～

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n1062403630


そしてこちらは　千葉市内の中古やさんの　KP47　XL　ですね～

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU0272062512/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610

聞いてみたら、これで１８０万円だそうです！！

買う人いるんでしょうか？（笑）

昨日は十五夜で

お月様が奇麗に見えました

お団子　ススキを用意して



うさぎさん　にも来てもらいましょう！



関係ないが？トラも呼んだら　うさぎ猫を襲うトラ犬




ついでに鏡餅犬も出没



団子　食べて終了～

第一日曜日は、白井の旧車会なのですが

RX7も滞りで　AW１１も細かい不満部が残っている

旧車会はキャンセルで作業をしようっと～



車検　登録が済んだAW１１ですが、不満点が数か所残っている

まず　シートベルトを引き出すときにロックがすぐに掛かり

引き出しが難しい、というかすぐには引き出せない、分解してみる



中に小さな　アポロ１１号の操縦席の様な形の　おもりがあって

おもりが動くとロックされるようです、



おもりは白く錆びている掃除してもとに戻す



中々微妙なので何度も　付けたり外したりして　



イライラしたが

どうにか良く動くようになった、ほ～っ！




更にガソリンメータが動きが悪い　

先日部品取り車から外したゲージのセンサー　

掃除しておいたので交換します、





コンソール部を外して　シフトの前の方の点検口を開けて



ゲージセンサーを取り出して　交換します

AW１１のガソリンタンクはセンタートンネルにあるんですね、



錆がひどいね～

交換したら　ゲージは良く動くが、ランプが付きっぱなしになった



中々うまくゆきませんン　ほかにも数か所直さないとという所がある



そんなことをしていたら　トシさんとRei・Gさんが見に来た
（手伝いに来たのではない、見に来たのです）（笑）

表題の　写真のように近所に走りに行きました　

ブーンブ～ン終わり！