pokoKP47のブログ一覧

タイトル画像は早くも　F1の開幕前

テストが始まりましたので

今年のマシンの研究に

忙しい　ペコです！




素人レストア　ホンダZ360水冷のレストアですが

早く仕上げないと　春がすぐに来てしまいます急ぎましょう！

前回少し掃除してエンジンは奇麗になりました




Zのエンジンルームも大至急の刷毛塗りで　少し奇麗になりました




作業前に細かい所を～　今回４速ミッションから　

期待の５速ドグミッションに　変更します！　

ミッション自体が２センチ位大きいので　

ミッションマウントも５速用に交換します

写真上が４速用　下が５速用です




シフトリンケージの取り付け部分　このピンがクセ者らしい？

強引に無理やり叩き込み　リングばねで押さえました




さあ用意が出来たのでエンジンをユニックで吊ります

狭いエンジンルームに無理やり入れます




３回位エンジンをねじって調整して




一人のユニック操作で　少しづつ降ろして　確認してまた少し降ろす




ある程度入ったら下からジャッキで　水平に調整して

マウントのねじを入れました



とりあえず入ることは　入りました　（汗）

素人レストア

Z360のクラッチ

確認と　清掃しました



クラッチカバーのみ元々載っていたエンジンのを使いました

せっかくの機会なのでタイミングベルトも交換しちゃいましょう！

ダイナモ等外します



カバーを外してタイミングベルトを確認します

まあまあ使ってますね！本来の交換の仕方があるんでしょうけど

判らないので　現状の位置をマーキングします（汗）

これが本田宗一郎氏と若手技術者の対立の元になったと言われる

国産初？のタイミングベルト　F1のエンジン開発時にも

カムチェーン派の　宗一郎氏と当時の若手　川本氏達の考えの違いで

色々あったそうですね



新品のベルトです



真ん中左のウォータポンプのねじを緩めてベルトを外し

マーキングを合わせて　新しいのを付けて調整します



交換完了です



オイルフィルターとファンベルトも届いたので交換します

プラスチックのベルトカバーやダイナモも塗装してみました



少し奇麗になってきました。

素人レストア

部品取り車の

ホンダZ360　水冷　

２気筒　EAエンジン



少し外観　掃除しました　エンジン下ろしたついでに　

クラッチの様子を見ておきたいです



セルなど外して　パカーンとエンジンとミッションを分離します



まあまあ　汚れてはいますが、クラッチディスク　スラストベアリングは

大丈夫な様ですが クラッチ カバーのベアリングの当たり面が　
かなりすれてしまっています



とにかく掃除しましょう　奇麗になったら　適当にセンター出して組みます



12Vの普通の充電インパクトで締めたら　ボルトが折れました

更に　外す時にも２本折れた　どうなっているんでしょう？



長年の熱でボルトも弱っているんですね



何とかボルトを救出して　タップを掛けました

昼前に終わる予定が　全然終わりません



もう一台のエンジンも　ばらして　使える部品を検討中です！　

毎日寒いです







素人レストア　今回は　Z360の部品取り車のエンジンを外しました

フロント廻りのバンパーやラジエターや何やら外します



前回のブログで　Z360の使用する方の車体のエンジン下ろしを書きましたが

皆さんから　FFのエンジンは下に降ろすもんだ、との御教授をいただき

確かにその通りでその方が楽でしたね（笑）しかし

今回は部品取り車でもあり　人の言う事は聞かず　前からやります（汗）



前面パネルを奇麗に切り取り　邪魔なものをどかしました



邪魔なものがないので速いですね～



チャービーが手伝いに来ました（笑）



トラックの荷台に乗せて掃除します



載せる予定のエンジンルームは　余り物のペンキ緑と黒を混ぜて刷毛塗りします

日曜日は地元旧車会へ！



久しぶりに　KP47　パブリカスターレットで参加しました



フグ蔵さんやキンゴロウさんもいらして　天気も良くて　良い日でした！

雪も降りまして

毎日寒いですね

素人レストア　毎日夕方から夜に進めています

緑号　この車を登録したいのですが



このエンジン一応掛かりますが　白煙ひどい状況で　駄目っぽいです

調子の悪いエンジンは　降ろしましょう

ただ見ていても進まないので　あれやこれや外します

昔のホンダ車は外すことすら素人には難しいです

ネジの長さが左右で違ったり、外し方法があるみたいです



出ました　エンジンルームが狭いのでかなり苦労しました



すっからかん！