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少し暖かくなったので

Z360の上にチャービーの

新居を作りました（笑）





先日　タイミングベルト　タイミングチェーンの話が出ましたが



こちら　第２期ホンダF1のV10エンジン　セナ　プロストのエンジンですね～

　

同エンジンの開発時の写真ですね、テストドライバーは　エマニエルピロ？



開発当初はタイミングベルトを使っていました

ベンチテストをしていると　宗一郎氏が視察に来て　このベルト大丈夫か？

と聞き、ほかの部署を視察して帰り際に　このベルト大丈夫かと？　再度

聞かれたらしい、、その後のテストで駄目で幅を１５ミリから３０ミリに増やし

テンションも増やしたら　カムシャフトが折れたらしい、

本田宗一郎　恐るべし　　





国内最初に市販車にタイミングベルトを採用した

ライフやZのEAエンジンですが（笑）　



その後　Z360のレストアは　どうなっているのでしょうか？

エンジンはブツ込みましたが　その後は　ちまちま作業です（汗）




ドライブシャフト　部品取り車から外して　組み込みました　大変です、、



ラジエター洗浄中です



マフラー耐熱塗装しました



フロントブレーキ組み込みました　シューは新品にしました～



まだまだ　先は長いですね（笑）